服毒自尽的货车司机、掉线的北斗导航和强硬的罚款

事实上，不仅是大货车，还有“两客一危”，即从事旅游的包车、工作线上的三类客车以及运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的专用车，也必须配备北斗行车记录仪。

简单理解，北斗导航会记录车辆行驶情况，并实时同步到平台全国道路货运车辆公共监管服务。平台

通过车速、位置、驾驶员驾驶时间判断是疲劳驾驶还是超速驾驶。

换句话说，如果掉了，平台就不知道司机是累了还是超速了。

说实话，5G业务推广后，手机的4G信号确实不太好，但好几个小时没有信号还是很难的。但是北斗定位系统做到了。

事实上，近年来，行车记录仪的质量已成为监管和关注在行业内的重点。

根据交通运输部官网2020年12月8日公布的《2020年度道路运输车辆北斗导航车载终端产品质量监督抽查结果》，对北京、上海、浙江、福建、河南、山东、广东、陕西8个省(市)27家企业生产的30批次产品进行抽检，共抽检30个样品，最终确定合格样品19个，不合格样品8个。主要不合格指标为定位功能和盲点补充报告。

上述抽查结果也显示，与往年相比，北斗终端产品质量明显下降(2014-2018年抽查合格率分别为82%、86%、80.6%、94.1%和97.6%)，其中包括深圳市特斯韦尔科技有限公司(以下简称“特斯韦尔”)。“定位功能，路线偏差提醒，车辆。

此外，3家企业(深圳市思博汇数据科技有限公司、广东途安信息科技有限公司、天津市迅鸟科技有限公司)未配合检查，根据《办法》规定，视为拒绝接受监督抽查。

今年2月，特斯韦尔中标中国政府网站披露的上述《重型货车智能视频监控报警装置集中采购项目》，总得分为：总价4900元，其中设备2280元，安装290元，流量650元(三年)，设备维护1680元(三年)。

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