11月29日，中国船舶重工集团公司第708研究所将迎来70岁生日。70年前，新中国第一家船舶与海洋工程总体设计研究院————船舶工业局技术科(708研究所前身)设计团队在上海黄浦江畔诞生，开启了我国造船的艰辛岁月和创新征程。
70年来，708研究所自主研发各类军用船舶、民用船舶、海洋工程船舶高端装备1300余台，成功研发人民海军80%以上的船模，创造多项第一。中国第一艘大型综合船坞登陆舰、第一代大型高速护航艇、第一艘气垫登陆艇、第一艘综合潜艇救援艇、第一艘生命保障艇、第一艘综合训练艇、第一艘三体高速搜救艇、第一艘消磁船、第一艘电缆敷设船、世界上第一艘万吨级海上医疗救援专用医院船、世界上第一艘低磁钢扫雷艇，都来自这里。
这艘万吨级的船就是从这个战略开始的。第708研究所敢于啃“硬骨头”，为中国大多数民用船舶研制了第一批船舶。18万吨“好望角”号和21万吨“纽卡斯尔最大”号绿色节能散货船获得多家主流船企认可；21万吨双燃料散货船，可大大节约建造成本；29.7万吨和30.8万吨的VLCC舰打破了日韩多年来在该领域的技术垄断。
20世纪90年代，708研究所研制出我国第一艘液化石油气船(LPG)，进入新世纪，面对日益严格的环保标准和世界能源结构调整的趋势，成功研制出LNG、LPG和LEG系列船型。
在集装箱船舶领域，形成了覆盖1000艘集装箱船的完整系列产品研发能力，并获得100多个订单，创造累计600亿元的经济效益，成功打破国外技术封锁和市场垄断。今年9月22日，世界首艘超大型双燃料集装箱船命名交付，实现了从“中国制造”到“中国创造”的历史性跨越。
如今，随着豪华游轮的到来，“造船技术”被提升到了一个新的高度。在智能船舶、多用途船舶、客滚船、豪华邮轮、极地船舶、牲畜运输船、化工船等领域。第708研究所拥有完整的系列船型技术储备。
精细的工艺离不开大国的工匠。作为国务院批准的船舶与海洋结构物设计制造、流体力学专业硕士、博士培养场所，708研究所目前拥有中国船舶工业总公司首席专家3人、船舶设计硕士7人、研究人员近200人，正以“启航”“起航”“看远”三大人才培养工程，为培养一流船舶R&D人才提供不竭动力。
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