一直升机在四川坠落3人遇难

2020年9月26日，一架直升机在四川省黑水县和茂县交界处坠毁。一架从宏远机场起飞的直升机在飞行过程中与高压线相撞后失控坠落地面。坠机后，机身爆炸燃烧，机上3名成员不幸遇难。

1月5日，上游新闻(微信号：)记者从民航四川省安全监管局航空安全委员会获悉，此次被定性为“通用航空重大事故”的直升机坠毁事故，极有可能是由于机组人员在沿谷目视飞行时，未能及时从周围深绿色山体背景中发现并避开跨谷高压线，导致直升机挂在高压线上后失控坠山相撞。

调查组向运营涉案飞机的金石通航提出了进一步完善风险管控措施等安全建议，还向民航局提出了开展山区高压电缆安装警示物、可视化图表发布人工障碍物等相关研究协调的安全建议。

直升机残骸掉落在G347国道东侧河边。图片来源/事故调查报告。

直升机先撞上铁丝网，再撞进山中，毁尸灭迹，三人死亡。

据四川民航安全监管局航空安全委员会2020年11月9日作出的《四川省阿坝州黑水县色尔古镇附近2020年9月26日通用航空较大事故民用航空器事件调查报告》，2020年9月26日，深圳市金石通用航空有限公司-70GZ直升机在绵阳市阿坝宏源机场至北川临时着陆点进行临时过渡飞行。经过飞行准备，金石通航公司B-70GZ飞机于当日10时04分从宏远机场起飞。10时26分、10时50分、11时18分，随机飞行的机车三次报告飞机飞行正常。10点53分，分机负责人在相关群里通报“工号天气不错”，并发布了沿途手机拍摄的航班图片。

11点34分，金石通航公司领导提醒组内机长“保持充足的预测、预算和备油量”，机车最后一次在组内回复，称“条件不好，及时回站点”。之后，直升机从阿坝州黑水县双柳锁乡、木苏镇、色尔古镇飞越黑水谷。飞行数据和地面人员的观察证实飞机飞行正常。

11时45分，B-70GZ直升机在色尔古镇以南约4公里处撞上一条跨越黑水谷的高压线，随后失控，撞上山谷西侧山体，随后起火燃烧，随后沿山体坠落解体。

现场调查显示“9；26”直升机事故发生在4.4公里外的塞尔古镇以南约160度处，为南北向河谷，黑水河自北向南流经河谷。直升机的主要残骸位于谷底黑水河附近的G347国道上。主残骸以北约500米处有一套横跨黑水谷的西北-东南高压线，主残骸正上方有一套西北-东南高压线。第一组高压线高于第二组高压线。

报道还原了事件过程：事故当天，直升机在第二组高压线上方南侧悬挂地线后失控，坠入黑水河西侧山体下部。直升机撞山后，沿平均坡度约70度的崖山坠落。过程中两次撞山，最后落在G347国道和黑水河滩上。

B-70GZ直升机挂高压线与山体相撞后爆炸燃烧，第一个撞击点的撞击力度和燃烧非常剧烈。现场部分直升机残骸难以辨认，机身框架、尾桨、垂尾、滑橇等部分结构散落在第二个撞击点，而尾翼和部分蒙皮散落在第三个撞击点，相关点有明显烧痕。

黑水县公安局透露，接到报警电话后，该

调查组对三名机组人员的飞行资格进行了详细调查。涉案机长潘某和副驾驶郑某均持有商业飞行员执照，事发时相关飞行和体检均合格。随机维修陈某也持有相关运营资质。调查组在事发当天22时许到达现场后，立即对现场进行了勘察。由于调查组在事发前10多个小时到达现场，事故现场的长时间被大雨直接冲走，现场不具备采集遗体生物样本的条件。陈某火车头的血液样本测试也显示，陈某血液样本的酒精、药物和毒理学测试结果均为阴性。

上游记者获悉，B-70GZ直升机当天执行的过渡任务暂时确定。金石导航完成与云南某导航公司的协议后，准备在地面转移直升机。道路维修暂时封闭后，金石导航临时决定于9月26日将直升机转运至北川临时着陆点，再在地面转运至浙江。

资料显示，B-70GZ直升机是空客直升机公司生产的一款普通旋翼飞机，于2013年4月17日交付，2016年3月25日作为第二款手机引入中国，在时间的总飞行时间约为2263小时，从2020年6月至事故发生当天，事故中的B-70GZ直升机完成了规定的定期检查，前后最后10次飞行检查结果正常。事发当天，直升机被随机机车放行。

事故现场周边环境三维示意图。图片来源/事故调查报告。

找出撞车的原因，挂上高压线。

为了彻底查明B-70GZ直升机坠毁原因，调查组进行了多方调查。同一天拨打110的目击者描述说，天空被云覆盖，毛毛下着雨，微风拂面。部分高山山顶被云层覆盖，第一组高压线基本看不见，第二组高压线塔可见。目击者称，事发时直升机位于直升机主残骸以南约400米处。11点，有人看到直升机飞得很短。当它正对着他的时候，挂在高压线上，起火旋转，掉下来撞在公路一侧的山上，爆炸，然后滚下公路。

据调查组分析，9月26日11时34分之前，飞机飞行状态正常，随后机组人员没有。

再在公司微信工作群中通报飞行情况。根据已经掌握的天气信息，调查组无法确定转场飞行期间的天气情况是否低于目视飞行最低天气标准，也无法通过附近村民提供的视频准确判断视频拍摄时的直升机飞行真高，但事发时直升机飞行真高约290米，未低于离地高度150米的最低安全高度。

对于直升机挂线的原因，调查组分析认为，事故发生地附近有两组高压电线横跨黑水河河谷，两组高压线均未安装航空警示标志球。目前中国民航公布的目视航图中没有电力线、通信线等人工障碍物标识，因此金石通航相关运行人员无法提前通过航图获得高压线的具体位置信息。事发时，安装位置较高的第一组高压线部分被云层遮盖，直升机在云下飞行，从云下向天空观察时背景相对明亮，容易发现高处的高压线，直升机避开了第一组高压线。而安装位置较低的第二组高压线，其高度与飞行高度相差不多，其线塔位于两一直升机在四川坠落3人遇难侧上方的山脊，不容易观察到。

上游新闻记者注意到，调查组认为在阴天光照条件相对较差并有毛毛雨的情况下，以深绿色的山体作为背景从水平方向观察，在快速飞行的直升机上及时发现处于相同高度的无航空警示标志球的高压线并做出避让动作，变得非常困难，“事发直升机在当时的条件下挂上高压线属于大概率事件”。

民航四川安全监管局对于“9&;26”直升机坠毁事故的调查报告明确，调查中未发现人为故意导致此次事故的线索和证据，未发现机组执行任务前有身体不适、服用药物或饮用酒精的线索和证据，未发现B-70GZ直升机在此次转场飞行过程中存在机械故障的线索和证据，未发现机组在飞行过程中有违反最低安全高度和管制指令等情况的线索和证据，飞行机组持有现行有效的执照和体检合格证书，相关人员资质满足规章要求。

调查组认为，金石通航及其相关运行人员缺乏高高原地区运行经验、未根据相关规定及时修订公司的安全隐患治理制度、未建立安全隐患清单等。

对于飞机运营公司金石通航，调查报告建议进一步完善风险管控措施，特别是山区地形、电缆/电线的规避措施，进一步梳理完善运行相关手册和程序，加强培训，加大监督和考核力度,确保各级人员全面掌握，严格执行。

民航四川安全监管局航空安全委员会也对民航局提出了安全建议，建议民航局针对山区高空线缆的警示或目视航图中人工障碍物的公布开展相关研究与协调，推动在目视航图中公布人工障碍物或在高空线缆上（重点是重要交通沿线）加装警示标志物。

上游新闻记者胡磊

一直升机在四川坠落3人遇难 3人不幸遇难

2020年9月26日11时40分许，在四川阿坝黑水与茂县交界处，黑水县境内约200米处，一架小型民用直升机坠毁。据报道，一架小型民用直升机上有三人死亡。

9月26日，有网友上传了一段小型直升机坠毁的视频。现场视频显示，坠毁直升机编号为B-70GZ，坠毁后直升机解体烧毁，可能造成人员伤亡。

黑水县色尔古镇位于黑水与茂县交界处不远处，是典型的高山峡谷地带。低洼地区有一条河，两岸都是陡峭的山脉。

黑水从西北向东南倾斜，平均海拔3544米。四面环山，地势笔直，山峦起伏，面对雪峰和深谷。在这种山地和峡谷地形中，湍流容易形成并干扰飞行。

直升机坠毁后，黑水县委、县政府全力组织相关部门，派出由医疗、公安、应急等部门组成的工作组赶赴现场开展相关救援和善后工作。

据当地目击者称，一些乘客在飞机上受伤。据现场参与救援的人员介绍，三名男性受害者的尸体已经找到。

据知情人士透露，该小型直升机是深圳金石航空旗下的一架民用小型直升机。当我登陆深圳金石航空官网时，发现公司介绍页面上也有一架编号为“B-70GZ”的直升机，与坠机现场视频中的编号一致。

该机型绰号“小松鼠”，是法国航天公司为替代搭载4 ~ 5名乘客的“云雀”直升机而研制的轻型多用途直升机。

不幸坠毁的直升机编号为“B-70GZ”，型号为。它是一种耐用、强大、擅长在高原地区飞行的直升机。最大飞行距离666公里，飞行速度可达每小时287公里。

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