7月28日上午，江西九江市民毛先生驾驶东风标致3008轿车行驶在湖北孝感至十堰的高速公路上，突然发现定速巡航无法关闭，刹车失灵，于是“被迫以每小时110公里的速度飞升”。
此前的“314奔驰轿车失控事件”轰动一时，最终在2018年5月26日，司法鉴定意见全面认定“2018年3月14日连霍高速相关路段行驶过程中未出现失控情况”。
不同的是，毛先生说，当他开车去4S店检查时，他发现了失控巡航和刹车失灵的记录。"发动机日志记录车辆发生故障时有相应的公里数."。然而，这一说法并没有得到4S商店和制造商的证实。
毛先生提供的发动机测试日志显示，定速巡航和刹车都有故障，故障发生时都有相应的公里数。
毛先生说，当天上午9点10分发现失控时，他向4S店的技术人员求助，挂空挡后减速。9点22分，他挂了求助电话，在高速公路上行驶了10多分钟。
“我害怕变成空白。”
2018年7月28日上午9时10分，车主毛先生在高速行驶时，声称定速巡航失控。他第一次在时间用手机拍下了当时的照片
在毛老师提供的11秒视频中，车辆固定在时速110公里，固定速度巡航在“暂停”和“取消”之间来回跳跃。
“在孝感至十堰的尹福高速上，9点10分左右发现失控，定速巡航失败。手动驾驶没有办法切换(取消巡航)，刹车踏板(刹车)踩不上，被迫以110公里的时速高速疯跑。”毛先生告诉@时间新闻，“9点11分，我的朋友(副驾驶)说按钮太响了，她去睡觉了”。
副驾驶座上的杜女士说：“我当时在睡觉，一直听到他按速度键，把我吵醒了。他说定速巡航不能停，速度挺快的。如果你继续开车，很糟糕的是你停不下来。我们慌了，从来没有遇到过这样的情况，不知道该怎么办。害怕变成空白。”
“我刚开始拨打110，接到报警的是一名女警。她说，她从来没有遇到过这种情况，她不知道如何提起它。让我尽快打电话给售后服务。”毛先生说，他随后联系了东风标致4S店。“九江标致救援的技术负责人接了我的电话，他马上让我挂空挡。空挡后，发动机转速直接达到7000 rpm。一两秒钟后，速度下降了。当车速降到每小时100公里以下时，巡航控制自动解除。”
毛先生说：“我猛踩刹车，车抖得很厉害。”
9点22分，他挂了求助电话，毛先生说巡航控制失控了10分钟左右。
”又开了几分钟，进了随州服务区。关掉车，重新启动，失控的巡航就消失了。”毛先生介绍，“我以后不敢定速巡航了，怕又出问题。”
" 4S商店发现巡航控制失控了"
“因为到九江后就没开过车，所以7月30日中午12点多在4S店。”毛先生说：“经过检测，确实有巡航控制故障的代码。他说确实存在，但原因不明。他给东风标致武汉总部打电话确认，武汉总部说先换定速巡航杆。”
毛先生的3008东风标致车是2015年在九江万顺新4S店以18万元购买的。他说，九江万顺新4S店进行了测试，发现了巡航控制和刹车的故障代码。
毛先生的车行驶了大约3.5万公里，他说所有检测到的故障发生时都有相应的公里数。
在毛先生8月4日提供给记者的视频中，东风标致九江万顺鑫店叶姓技术员表示，“我跟厂家说故障码提供给厂家了，厂家说要先更换巡航控制手柄(杆)。有什么可以找厂家。这辆车是制造商制造的，制造商将对此负责。
当毛先生声称邮轮已经停航时
东风标致九江万顺鑫4S店的叶姓技师告诉时间记者：“我们现在不接受这个问题的采访。请联系我们的总部。”
东风标致全国热线2445客服表示，厂家已经收到毛先生反映的信息。“2015年，购买了带有3008标志的车辆。在高速公路上，车辆的速度在闪烁。如果您按下(固定速度巡航杆)加号，车辆将无法停止。”
对于厂家如何处理此事，客服表示：“目前没有回复，我们会在处理过程中记录发货情况。”
事发时，毛先生拍了一段视频，但没有行车记录仪。为什么两天后他才去4S店检测？
毛先生告诉时间记者，他只拍了11秒钟，因为他很惊慌。他回家后就再也没有开始开车，因为储物空间有限，录音机被盖住了。
截至8月4日，毛先生表示厂家没有给出具体回复，“厂家没有回复，但我发了三封邮件，都让我耐心等待”。
时间记者尹志艳。
最新回应
标致汽车失控巡航10分钟。总部：已经初步检查了车辆。
标致武汉总部表示已经做了前期测试，毛先生有必要去网点做进一步测试。造成它的原因不是定性的。“我们既不否认这个问题，也不确定，因为否认这个问题对用户是不公平的，我们确定这个问题没有经过深入的考察。”
做大！央视介入调查奔驰巡航失败，真相是这样的！
这是件大事！虽然标致定速巡航失控“奔驰定速巡航未能高速行驶”事件已经过去三周了，而今天，当这个热点不断变化的时候，很多人已经忘记了，但就在昨天(4月4日)，央视《法治在线》宣布对此事件进行调查。
3月14日晚，车主薛先生开着奔驰从河南到四川出差。他没想到奔驰在高速公路上开始定速巡航，发现刹车失灵，正在定速巡航。
功能解除不了，在尝试了多种措施之后，他选择了报警求助，而接到求助电话的高速交警安排薛先生快速通过了收费站。薛先生描述，他当时以每小时120公里的速度在高速公路上跑了一个多小时，最后通过开关车门才把车速降下来。
网友质疑
此事在网上被大量转载，引发网友热议。人们在为车主的经历捏把汗的同时，也提出了质疑，甚至有人认为这起事件恶意炒作。
大桶简单梳理了下，发现人们的概括起来可以分两个方面。
一方面，是觉得车主的行为存在异常，也存在说谎的可能，比如，为什么会在高速行驶时打开车门？为什么最后要不告而别？为何不公布行车记录仪内容？
另一方面，在技术上存在可疑的地方，比如连续以时速120公里的速度在高速公路上行驶一个多小时，比如定速巡航、刹车、挂空挡等方法同时失效的可能几乎为零。各种方法都无法降速？开车门可以降速？后台操控停车？
来自中国网
定速巡航又闯祸 这一次 车主被迫开着标致3008高速狂飙十分钟
文献综述
据中国之声《新闻纵横》报道，现在很多司机朋友都很熟悉巡航控制系统，因为系统可以自动将车速保持在司机要求的速度，而无需踩油门踏板，这样车辆就可以以固定的速度行驶。它不仅减少了疲劳，还减少了不必要的速度变化，从而节省了燃油。
然而今年3月，发生了一起“奔驰汽车失控事件”，巡航控制是否可靠引发舆论关注事件发生后，第三方出具的司法鉴定意见综合判定车辆在连霍高速相关路段行驶过程中并未失控，车主也对这一意见表示尊重，但还是引发了人们对定速巡航安全性的讨论。
近日有媒体报道，江西九江一位标致车主称，前几天尹福高速行驶时，巡航速度失控，刹车失灵，在4S店电话指导下，挂空挡后才减速。4S店尚未对巡航速度失控的原因做出明确诊断。
江西九江车主毛说，事故发生在7月28日上午9点，当时他正在至湖北十堰高速公路上行驶。前面有一辆车，他想解除巡航加速超车，但由于某种原因无法解除巡航，巡航速度栏中的三个横杠不停闪烁。
毛先生说，他一大早从孝感开车后就开始定速巡航，发现失败后试图刹车，但没有成功。以每小时110公里的速度行驶了10多分钟，期间他还拨打了110和4s店的电话进行救援。根据4s店技术人员的指导，空挡接合后，车辆逐渐减速，匀速巡航解除，刹车恢复。
毛先生说，7月30日，他从湖北十堰回到九江后，开车到4S店进行检测。电脑确实读出了巡航系统的错误代码，但具体原因还不清楚。在与东风标致武汉总部确认后，4号店决定先定速更换巡航控制杆。但是对于这样的方案，毛先生并没有认可。因为配件需要订购，目前还没有更换。
毛先生说：“行车电脑报纸上的错误代码是巡航系统的信号不可用。我不太明白这是什么意思。但一定和巡航控制有关，也能和我驾驶电脑的里程匹配。”
据了解，毛先生的车辆是2015年10月在江西九江万顺鑫4S店购买的，目前仍在保修期内。根据毛先生提供的事件视频，事发时里程数公里。据毛先生介绍，除了外置行车记录仪外，其他车身电路都没有经过改装。
毛先生表示，从7月30日开始，他就相关问题致电东风标致的客服，但一直未能给出具体的解决方案。8月5日上午，厂家负责客服人员回电，称车辆可以进一步检测。毛先生告诉记者：“我们约好周二之后做远程检测。目前我们是口头上传这个故障码，然后他把整个代码上传到武汉总部。”
8月5日下午，记者致电九江万顺鑫4S店，工作人员表示不知道此事的处理进展。4s店一位姓叶的技术专家此前拒绝接受媒体采访。
随后，记者联系到东风标致总部一位刘姓客服人员，其表示由于故障没有再次出现，目前仍不确定客户反映问题的原因。下一步，毛先生的车辆将接受进一步测试。负责人说：“首先他的车出故障后去了4S店维修，然后故障就没有再出现。其次，用户心里可能还有顾虑和顾虑，所以我们也站在用户的角度考虑，通过总部远程诊断的方式，帮助他的车辆再次进行测试。第三，如果以后故障再次出现，我们的工作人员会去现场处理。沟通之后，用户还是很认可和接受的。”
目前4S店已经向厂家提供了故障码，厂家要求先更换巡航控制手柄，并将负责到底。随后，东风标致武汉总部回应称，已经做了初步测试，需要进一步跟进。目前尚未找到原因，可能是意外故障、外部因素导致的故障或产品质量问题等。
奔驰事件后，大家对巡航控制系统的信任度降低，对事件本身产生了怀疑。知名车评人曾表示，刹车和巡航是两个完全独立的系统，“巡航无法解除”和“刹车失灵”不太可能同时发生。然而，这两个事件非常重叠，甚至更加难以捉摸。
总之只能等厂家的检测结果，还不能妄下结论。这次你站在哪一边？
本文链接：http://www.slxf119.com/6458.html 转载需授权！
网友评论