一辆正常的车都是“八字脚”，那么这个“外倾角”和“前束角”又有什么作用呢？一句话，可以总结为：消除车辆行驶时的有害瞬间，迫使车辆向正确的方向行驶。这就是为什么车辆行驶过程中方向盘上总会有一个扶正力矩，这是“外倾角”和“前束角”的作用，但是汽车的“八字脚”到底是外八字还是内八字呢？角度是什么？每辆车都有不同的参数，为了车辆的使用寿命和安全性，有必要定期调整这些参数(即四轮定位)。
那么问题来了！什么时候需要做四轮定位？
1.车辆失控，无法保持直线行驶。
首先，最常见的是发现汽车会不由自主地向左或向右跑，所以需要不断调整方向盘，让汽车保持直线行驶。这种情况不仅烦人，而且危险，所以我一不小心就跑到了其他车道。不过这里需要补充一点，跑偏不一定是四轮定位的问题。比如左右轮胎胎压不一致也会造成跑偏，要具体问题具体分析。
2.轮胎部分磨损。
一般建议行驶2万公里或一年时检查轮胎的磨损情况。如果出现偏心磨损，俗称“啃胎”，说明接下来需要四轮定位。
3.事故造成底盘和悬架损坏。
事故造成的底盘和悬架损坏也需要四轮定位。除了这些常见的情况，当汽车漂移、转向不稳或超重、悬架系统零件异常磨损时，这些现象都可能是四轮定位的问题。
四轮定位步骤：定位前检测、数据检测、定位调整。
定位前检查：一是四个轮胎尺寸要一致；此外，还应考虑细微的差异，如胎压，并按标准将胎压调整到位(胎压标准应满足燃油箱盖内侧)；还有更微妙的检查。桌面的踩踏深度需要测量。同一轴线上胎面花纹深度的最大偏差不应超过2mm。如果不满足条件，应酌情更换相关轮胎。然后是悬挂系统，需要保证底盘处于健康状态，最后是空车状态，这似乎是最容易被忽视的环节。它在任何地方都是一样的，很少有人关注它，但是我们需要确保车辆处于空载状态，并且备用轮胎和车载工具应该放置在自己的位置。
数据检测：检查完毕后，可将车辆停放在专业的四轮定位平台上。提升到一定高度时，确保传感器在变送器的信号照射范围内。同时，再次停车后，将档位放在空档位置，将方向盘和车轮调整到直行的标准，在下一次调整时松开手刹移动车辆。然后固定传感器，确保传感器和接收器通畅。最后根据电脑显示，将车辆向不同方向移动，进一步校正检查悬架连接结构是否有松动。
定位调整：每个轮胎的四轮定位数据根据数据的偏离程度进行调整。经过调试，四轮定位没有完成，需要通过实际路试来验证维修是否有效。
那么问题又来了？那么在哪里做四轮定位更划算呢？首先，四轮定位是最重要的。车轮等相关参数的值必须准确。所以我们做四轮定位的时候，一定要去维修质量值得信赖的维修店。比如4S店，但是4S店的费用一般都比较贵，一个四轮定位的费用在300元左右，甚至更高。四轮定位也可以在一些品牌的轮胎维修店进行校准，收费也比较低，一次一百元左右的费用，一般维修质量也没有问题。需要注意的是，不是有四轮定位仪的修理厂可以做四轮定位的，每辆车的四轮定位参数都不一样。如果她
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