世界上最贵的车是多少钱

劳斯莱斯银魅，价值1亿英镑(13亿-15.5亿人民币，因为汇率在不断变化)；据它的主人说，“如果你把他当成一件艺术品，它的价值是1亿英镑甚至更多，因为很多世界著名艺术家的画都在1亿美元左右，而且画只能被看到。我的劳斯莱斯不仅能看还能启动；但它绝不是世界上最好的汽车。如果算普通车，可能只值395英镑，可能会少一点”；

劳斯莱斯尤因和德国大众的pikes peak概念车都价值约2.7亿人民币，但银鬼的报价是英镑，而pikes peak的报价是欧元。当英镑处于高位时，银鬼的价值将超过皮克峰3亿多元人民币。pikes peak是一款概念车，其价值被高度炒作。2.7亿人民币的价值被大大夸大了，但我不会称赞它的真正价值。此外，由劳斯莱斯银云和银魂以及美国加州伯班克的Jay Orberg设计的全球最长车值几何，能否与在北京高价出售的劳斯莱斯相提并论？

布加迪威龙提供多种线上价格，包括2000万欧元、70万英镑(按最新汇率，约1034万人民币，不含关税)、1150万欧元、直接1.2亿人民币，堪称天价。我关于布加迪威龙的报价信息相对有限，但根据我多年对世界高中档车的研究，可以得出这样的结论：想想看，世界上有人会花天价买一张今年很好、发行量相对较小但绝不是孤儿的邮票吗？

在一次讨论中，我看到一位版主介绍的车都是高速跑车，也有一两款概念车。价格很吓人。最低价不低于120万美元，最高价为250万美元。我不知道这些价格是谁定的，也不知道这些有钱人会不会按照这个兄弟开出的价格买这些车。没有限量推出汽车这种说法，但限量版汽车的价格最多不会高于世界顶级汽车价格的10倍，通常是世界顶级汽车价格的2-3倍。按照最理性的消费规律，世界顶级汽车(内外设计好、科学人性化、流通小、极速、高速、其他技术含量极高)的最高价格在100万美元到150万美元之间。可以断定，新车的最高售价不会高于1500万美元，但如果世界上有少数人愿意花1500万美元买新车，盖茨就不会这么做。阿布会问我吗？

根据很多资料，1931年的布加迪(大概是布加迪威龙？)是成功交易的汽车中最贵的(1987年售出，870万美元)，但今天它的收藏价值远低于劳斯莱斯银鬼，银鬼现在归劳斯莱斯所有，不是来自任何收藏家，估计价值超过1亿英镑。

但有数据显示，一辆50年代制造的奔驰，成交价超过2100万美元。但是在时间，交易的时候不是古董车，六七十年代在时间交易，所以可信度不高。车型对比参考：(512汽车网，苏州车友论坛)。

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