日本出租车送餐成永久业务

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日本国土交通省近日宣布，出租车公司可申请在10月后继续开展餐饮外卖业务。这意味着日本出租车送外卖已经成为一项永久性业务，受到日本出租车公司的广泛欢迎。

受新冠肺炎疫情影响，日本政府在4月宣布进入紧急状态，这大大减少了人们的出行。鉴于出租车公司收入锐减，民众出国销售需求大幅增加，日本国土交通省根据《道路运输法》特例，暂时允许出租车公司申请餐饮外卖业务。出租车陆续申请，特殊时期延长至9月底。日本国土交通省相关负责人在接受本报记者采访时表示，目前，1700家出租车公司中约有5.4万辆出租车正在开展相关的餐饮配送服务，很多出租车公司已经明确表示会继续提供。

此前，日本法律严格区分客运和货运。根据日本《道路运输法》，出租车和公交车只能运送乘客，不能运送货物，以确保乘客的安全。从2017年9月开始，在一些司机严重短缺的农村地区，日本政府允许企业同时开展货运和客运服务，但在城市客运和货运仍然严格分开。

5月7日，日本北九州的出租车公司圣山汽车开始提供餐饮外卖服务。公司与当地餐饮企业合作，提供出租车上门服务并获得佣金。据了解，圣山汽车两公里内的外卖费用为800日元(约1元人民币15.3日元)，之后每两公里增加500日元。公司与当地30多家餐厅合作，生意好于预期。

但有业内人士指出，目前只允许出租车公司开展餐饮外卖业务是不合理的，配送范围应扩大到其他生活用品。位于横滨市的三和运输有限公司希望开展24小时线上配送日用品业务，已向政府相关部门申请，但未获批准。日本基础研究所副所长方梅生表示，由于人口老龄化和司机短缺，日本很多人面临出行困难的问题，要求不再区分货运和客运业务的呼声一直存在。疫情促使日本政府和各界重新审视相关规定是否合理，并进行修订。

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