乘客飞机昏厥身亡

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受害者的医疗记录。

据《海峡导报》报道，12月17日，厦门市民符晓的母亲付明云女士在海航航班上晕倒，不幸离世。付晓很难接受“从那以后我就没有母亲”的事实。

付晓等家属认为航空公司延误救援时间海航回应称正在与家属沟通并协助后续处理，将追究恶意诽谤责任。

随后发生

抢救在飞机上晕倒的乘客无效。

12月28日，告诉记者，公司南昌地区负责人程先生及其全部召回。这个电话发生在12月20日17: 48。

当时程先生向宣读事件经过：“傅明云女士于12月17日(周日)下午独自外出，乘坐海航哈尔滨至厦门的航班号，在南昌停留，座位号为35C。航班于17日15时47分左右登机，付明云女士登机前状态正常，意识清醒。”

程先生说，在哈尔滨飞往南昌的航班上，乘务员发现了一些奇怪的事情：“17时，乘务员发现傅明云女士晕倒在座位上，机组人员立即广播寻找医生，并向机长报告。38H和54C的两位乘客分别是护士和医生。他们来检查傅明云女士，给了她五片速效救心丸。大约2分钟后，傅明云女士的意识恢复正常。经机长同意，乘务员将他换到了头等舱的2C座位上，54C的乘客照看他。工作人员询问傅明云女士是否需要紧急停车接受治疗，或者在南昌停车时，是否使用救护车进行治疗。当时，傅明云女士告诉乘务员，她已经好转了。”

在南昌停留期间，傅明云没有被送下飞机。“19点44分的航班正常降落在南昌。空姐观察到傅明云女士身体虚弱，没有要求她下飞机，询问是否需要联系家人。傅明云女士说可以联系家人，所以乘务员没有帮忙。”“航班正常起飞时间是20点42分。20时52分，当飞机到达安全高度时，乘务员发现傅明云女士经过2C座后晕倒，立即呼叫38H的护工乘客查看并广播询问是否有医生，但她找不到。当时38H乘客判断傅明云女士昏迷，没有心跳，没有呼吸，需要立即开始急救。机组人员立即组成急救小组，协助38H乘客进行心肺复苏、吸氧、注射1ml肾上腺素。同时，向船长报告情况，船长立即决定回国。航班21: 17返回南昌，21: 25起飞。机场急救人员已经在等待了。21时33分，急救人员将傅明云女士抬下飞机，救护车于22时到达医院，对傅明云女士进行急救。”

当晚10点，失去知觉的傅明云被120送往江西省人民医院，却无法回天。

家庭问题

船员们推迟营救时间？了吗

在江西省人民医院的这份病历中，抢救医生记录：“患者付明云，女，55岁，心脏呼吸骤停1小时后120小时入院。20人报告，1小时前，患者在飞机上突然心跳并停止呼吸……”

根据病历，符晓认为，“从南昌飞往厦门的飞机起飞时，我妈妈心跳停止了”。

对此，家属提出了三个问题：“第一，作为机长，他有权决定飞机上的所有紧急情况，但在第一次飞行中发生事故后，他只实施了飞机上的急救应急措施，并没有通知地面采取相应的后续应急措施。危重旅客的生命安全是不是放在心上？2.乘务员如何判断已经服用了5粒速效救心丸的乘客的病情？在南昌降落后，乘务员本应该通知地面工作人员，将乘客送往医院，但他们没有这样做，而是将昏迷的乘客留在了飞机上。这是否推迟了对时间？ 3号的宝贵救援。家属乘坐飞机抵达时间，拿到医院的病历报告后，得知她在飞机第二次起飞时突然死亡，但HNA是否隐瞒了这一情况？”

HNA作出了回应

沟通并协助后续处理。

昨天下午，《先驱报》记者致电公司南昌地区负责人程先生。他说：“我们正在和家人保持沟通，协助跟进这件事，但我个人不能接受你的采访，我们品牌部的一些工作人员也会采访媒体。”

在昨晚的最后期限之前，《先驱报》记者没有收到HNA对此事的回复。

律师声明

生病后送医生去时间最快吗？

北京东源(厦门)律师事务所律师陈启乘客飞机昏厥身亡斌认为，本案双方的争议点在于乘客死亡结果是否与航空公司有关。

根据我国《侵权责任法》和《民用航空法》的相关规定，海南航空必须提供与付明云在飞机上、下机过程中有关的所有证据，包括飞机是否适航；空调和机舱压力是否调试正确；船员救助是否及时、适当、规范；各方面的协调包括通知地面人员及时解决问题，做好综合安排等。并证明他们对傅明云的死不负责。如果无法证明，乘客不需要证明航空公司有责任。

同时，根据我国《合同法》第301条规定，承运人应当尽力救助在运输过程中患急病、分娩、遇险的旅客。救援措施包括机组人员在了解乘客情况后是否积极采取心肺复苏等一系列急救措施；疾病发作后，通过船员的积极协调，是否最快在时间，派医生等等。对此，航空公司应提供证据，否则应承担不利后果。

原标题：女子飞机晕倒抢救无效家属。提问：航空公司延迟救援时间海航：协助后续处理。

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乘客飞机昏厥身亡 告诉你这些人群不适合乘飞机

12月17日，厦门的傅明云女士在乘坐航班时两次晕倒在飞机上，最终不幸离世。根据医院出具的死亡证明，傅女士突然死亡。根据航空公司的说法，这名乘客是由于自己的健康原因死亡的，机组人员已经尽了自己的职责来协助治疗。但家属认为航空公司有责任，计划索赔80多万元。接下来我们来看看客机晕倒的全过程。

2017年12月17日，厦门市民符晓的母亲付明云女士在海航航班上晕倒，不幸离世。付晓很难接受“从那以后我就没有母亲”的事实。

符晓和其他家属认为航空公司推迟了对时间，的救援，并计划索赔80多万元。海航回应称，正在与家属沟通，协助后续处理，将追究恶意诽谤责任。

12月28日，向记者宣布公司南昌地区负责人程先生及其全部召回事宜。这个电话发生在12月20日17: 48。

当时程先生向宣读事件经过：“傅明云女士于12月17日(周日)下午独自外出，乘坐海航哈尔滨至厦门的航班号，在南昌停留，座位号为35C。航班于17日15时47分左右登机，付明云女士登机前状态正常，意识清醒。”

程先生说，在哈尔滨飞往南昌的航班上，乘务员发现了一些奇怪的事情：“17时，乘务员发现傅明云女士晕倒在座位上，机组人员立即广播寻找医生，并向机长报告。38H和54C的两位乘客分别是护士和医生。他们来检查傅明云女士，给了她五片速效救心丸。大约2分钟后，傅明云女士的意识恢复正常。经机长同意，乘务员将他换到了头等舱的2C座位上，54C的乘客照看他。工作人员询问傅明云女士是否需要紧急停车接受治疗，或者在南昌停车时，是否使用救护车进行治疗。当时，傅明云女士告诉乘务员，她已经好转了。”

在南昌停留期间，傅明云没有被送下飞机。“19点44分的航班正常降落在南昌。空姐观察到傅明云女士身体虚弱，没有要求她下飞机，询问是否需要联系家人。傅明云女士说可以联系家人，所以乘务员没有帮忙。”“航班正常起飞时间是20点42分。20时52分，当飞机到达安全高度时，乘务员发现傅明云女士经过2C座后晕倒，立即呼叫38H的护工乘客查看并广播询问是否有医生，但她找不到。当时38H乘客判断傅明云女士昏迷，没有心跳，没有呼吸，需要立即开始急救。机组人员立即组成急救小组，协助38H乘客进行心肺复苏、吸氧、注射1ml肾上腺素。同时，向船长报告情况，船长立即决定回国。航班21: 17返回南昌，21: 25起飞。机场急救人员已经在等待了。21时33分，急救人员将傅明云女士抬下飞机，救护车于22时到达医院，对傅明云女士进行急救。”

当晚10点，失去知觉的傅明云被120送往江西省人民医院，却无法回天。在江西省人民医院的这份病历中，抢救医生记录：“患者付明云，女，55岁，心脏呼吸骤停1小时后120小时入院。20人报告，1小时前，患者在飞机上突然心跳并停止呼吸……”

根据病历，符晓认为，“从南昌飞往厦门的飞机起飞时，我妈妈心跳停止了”。

对此，家属提出了三个问题：“第一，作为机长，他有权决定飞机上的所有紧急情况，但在第一次飞行中发生事故后，他只实施了飞机上的急救应急措施，并没有通知地面采取相应的后续应急措施。危重旅客的生命安全是不是放在心上？2.乘务员如何判断已经服用了5粒速效救心丸的乘客的病情？在南昌降落后，乘务员本应该通知地面工作人员，将乘客送往医院，但他们没有这样做，而是将昏迷的乘客留在了飞机上。这种做法是否会推迟对时间？ 3号的宝贵救援。家属乘坐飞机抵达时间，拿到医院的病历报告后，得知她在飞机第二次起飞时突然死亡，但HNA是否隐瞒了这一情况？”

(昨天)1月1日下午，记者致电公司南昌区负责人程先生。他说：“我们正在和家人保持沟通，协助跟进这件事，但我个人不能接受你的采访，我们品牌部的一些工作人员也会采访媒体。”在昨晚截止日期前，记者没有收到HNA对此事的回复。

北京东源(厦门)律师事务所律师陈启斌认为，本案双方的争议点在于乘客死亡结果是否与航空公司有关。

根据我国《侵权责任法》和《民用航空法》的相关规定，海南航空必须提供与付明云在飞机上、下机过程中有关的所有证据，包括飞机是否适航；空调和机舱压力是否调试正确；船员救助是否及时、适当、规范；各方面的协调包括通知地面人员及时解决问题，做好综合安排等。并证明他们对傅明云的死不负责。如果无法证明，乘客不需要证明航空公司有责任。

同时，根据我国《合同法》第301条规定，承运人应当尽力救助在运输过程中患急病、分娩、遇险的旅客。救援措施包括机组人员在了解乘客情况后是否积极采取心肺复苏等一系列急救措施；疾病发作后，通过船员的积极协调，是否最快在时间，派医生等等。对此，航空公司应提供证据，否则应承担不利后果。

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