2020年高速计费方式调整 各省已公布拟定收费方案 快来看你的过路费

公路运输对货车也有严格的要求。我们在日常开车的时候，会看到很多车载路段都要求货车单独进行检查，其中高速收费站最为明显。收费站一般分为ETC、小型车辆通道、客货车通道，货车必须走规定的收费通道。这是因为高速公路对货车的收费标准不同。但2020年货车通行费标准将面临新的调整，调整后货车司机将更加严格。

当前卡车充电标准：

目前我国货车收费一般按吨位收费，也就是说不同吨位的货物对应不同的收费金额。以河北省为例，河北将根据货物吨位的不同分为五类，不同路段、不同车型收费不同。

收费站人员会通过检查车辆载货许可证上的吨位来收费，但这样做存在一些弊端，即很多司机会通过谎报吨位来降低收费，带来了实际的管理困难，而且由于车辆超重，加速了高速公里的使用损耗。

新的卡车充电标准：

公告明确指出，2020年货车将按轴数收费。车轴越多，卡车的载重能力就越大。而且这样收费的好处是可以有效减少以前的吨位造假。毕竟轴数明显，测量方法极其简单。因此，这种新的收费标准更适合货车的管理。但是也有空车会面临收费高的问题，如果按照最大轴数收费就是亏损。

货车收费标准的调整并不是标准的提高，大家不用太担心过路费的上涨。此外，驾驶卡车是一项非常艰巨的任务。同时，由于货车体积大，盲点多，驾驶员粗心大意时往往会发生交通事故。所以，为了大家的安全，边肖建议大家在上路的时候一定要和大货车保持一定的安全距离，因为很多货车司机无法控制事故，路上行车安全第一。

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