有的车主甚至和几个保安发生肢体冲突，场面一度混乱。在一家Xpeng Motors城市服务中心外，不少车主聚集拉横幅：Xpeng Motors销售欺诈，侵犯消费者合法权益。
“欺诈销售，退一换三！小鹏浪，粉丝变狗！换电池骗坑粉！”
“鹏友跟小鹏谈感情，小鹏把鹏友当白痴。”
源于新车动力的头营2020款小鹏G3的“昭黑”:其首款车型小鹏G3刚上市半年，大量老用户就发起抗议维权，甚至直接要求退车。发生了什么事？原因应该从2020年小鹏G3开始。7月10日，2020款小鹏G3车型在Xpeng Motors上市。有老车主发现，2020款小鹏G3的续航时间有了很大的提升，价格也没有太大差别，甚至更便宜。从对比价格来看，续航520车型的起步价为人民币，和2019款小鹏G3的价格差不多，但续航里程要多得多。
这意味着小鹏生活版上市仅半年就被淘汰了，一些刚刚完成预约或取车的用户更不满意。一位刚提车的用户表示：“7月9日预定车，新车型将于7月10日发布。2000元以上，续航170公里以上，升级刹车，助力等等。谁感觉更好？显然被欺骗了。”他还说升级是正常的，但是隐瞒升级，把旧钱卖给我们是不对的。
也有用户表示，小鹏销售声称会在斜率下降后补贴涨价，并敦促用户下单购买老款，但从未提及新款。因此，新车型在提车后不久就推出了。
推出新车是一件好事。然而，新旧车型在续航能力上的差距太大，直接激怒了老车主。何肖鹏在微博上介绍了一个全新版本的小鹏，但在留言区顶部有一条信息是“老用户不如狗”。不仅在微博上，在小鹏App上，很多Xpeng Motors的车主都在抱怨，原来的版本已经绝版了：相比2019年的版本，该车型在续航能力、电池配置、自动驾驶性能等方面都有了很大的突破。关键是价格低了一万左右，从老版本到新版本不到三个月。
老车主主要有三个需求：1。更换电池寿命更长的电池；2.免费更换长续航版本；3.直接还车。针对上述问题，何在道歉信中表示，由于技术、安全、监管等原因，Xpeng Motors确实没有办法直接更换电池来提高其续航能力。何肖鹏多次为给用户带来的麻烦道歉。
“新朋友圈”也处于尴尬的境地：而准车主们也左右为难。
适用于计划于2019年款但尚未交付的用户。根据Xpeng Motors的说法，由于车辆已经按照合同生产，2019款G3无法直接转让给2020款G3。不过，Xpeng Motors提出了人民币元的促销政策，五年内多收10万公里也享受五折优惠。
虽然这个“算术题”本身没什么问题，但很多还没提车的车主还是不买。原因是所谓的优惠政策不可能完全等同于现金减免。“以充电折扣为例，我自己家里就有充电桩，经常会遇到小鹏超调不能在外面使用的情况。我多次反馈充电桩问题，但都无法解决，所以这个报价对我来说意义不大。”一位今年5月买车的车主说。
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