在500公里的路上需要6-7个小时。周日中午，三个人(司机、医生和护士)从张掖出发。他们怎么去兰州？三个人在兰州休息了一晚上，吃了晚饭，然后第二天早上开始回来，中间吃午饭？我想知道医院的补贴政策是什么样的。有补休吗？
我要求官员每天给你50元，这样你就可以花2天的时间往返1000公里。人们像救援车一样被限制在封闭狭窄的空间里，包括6-7个小时，时刻盯着一个重病患者。如果情况有变，你应该去救他。你是做什么的？
我猜一些道德婊子会说，“这是你的工作。你有医生的善良吗？是的，是的，你是对的。让你走出你的休息之家，拿出你的小休息。时间来回1000公里需要2天。给你100元钱。你在干什么？”
键盘侠，很难用一个简单的词做事。希望每一个想解释这件事真相的人，都可以去医院考虑一下，能不能拿到救护车司机和救护车司机的证明，帮助医院照顾这种长途转运的病人。政府规定一公里的价格为10元。如果有理想，可以定五公里的价格。如果没有理想，可以按照10元一公里来算，这样这个群体就可以在患者身上拿到“天价转让费”。
事实上，救护车转运是专业车辆专业人员的联合服务过程。但是在中国，医疗服务的价格一直是由政府控制的，这个价格可以说是完全扭曲人性的价格。当然，政府定价的目的就是这个，让每个人都有便宜的医疗服务，但是便宜的医疗服务肯定会伤害到那些从事医疗服务的人的积极性。
在中国，人们一致认为，医疗行业萎缩较为严重的领域是儿科和院前急救。为什么会缩小？没有好政策的支持，让他们谈理想，谈医德，谈奉献，就是不谈钱。你有多傻？所以大量的人转行转专业，我就辞职了，去了总公司。然后提供服务的人越来越少，这使得提供这种服务越来越难。
事实上，由于转运成本低，现实中更有不法之徒随意浪费应急资源。比如我吵了一架，跑到地上让别人叫救护车赶紧送我去医院，以此来说明我有多恶心。
从发展院前急救、留住服务人员，以及减少甚至杜绝宝贵资源浪费于紧急交通的角度来看，我认为政府应该考虑大幅提价，定最低价。比如10公里内有2000趟，1000趟太贵又不愿意上车故意浪费应急资源的空车都要收费计入信用体系。2000次公共汽车旅行中的大多数也是负担得起的。人一生中需要救护车出动多少次？使用这辆车一定是个严重的问题。如果需要抢时间， 2000元会增加被救的几率。那是个屁。买不起低保的人可以要求民政部门给予补贴，退还大部分车费。
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