思域召回是怎么回事

2018年7月9日，本田思域宣布召回。这个消息让几位车主大吃一惊，很多刚提车的车主表示不理解。那么思域召回事件发生了什么？让我们仔细看看。

根据官网的回答，由于设计原因，当召回范围内的部分车辆在思域召回是怎么回事低温环境下继续短距离行驶时，油位会升高。当发动机机油油位增加到一定程度时，发动机故障指示灯会亮起。如果车辆发动机在这种状态下继续行驶，可能会损坏，存在安全隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元并升级FI-系统。对于装有CVT变速箱的车辆，ECU软件可以在更换散热器下导管总成的同时，对TCU软件进行升级，从而消除安全隐患，抑制油位上升。召回后，免费更换目标范围内车辆的发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。解决泄漏问题后，本田还将对曲轴、主轴承、活塞、缸盖等发动机主要零部件提供终身保修。可能因油位上升而损坏。从态度和赔偿措施来看，至少比以前更良心了。

什么是思域召回？了解之后，思域召回对品牌的伤害大吗？

与其他召回不同，许多汽车公司将汽车召回归咎于零部件供应商。但是，作为本田自己的发动机(本田声称买发动机送车)，似乎没有任何借口或理由来澄清责任。毕竟设计、开发、制造都是独立控制的，甚至供应商的产品也必须通过企业的质量检验才能投入使用。既然他们享有良好的声誉，他们当然应该尽一切努力承担问题。否则，如果一辆车有这么多零件，谁来负责这些问题？

汽车品牌虽然能及时发现自己产品的问题，并立即召回，但这本身也是一种改进，这也体现了企业的社会责任。但仔细想想，本田在处理同样的问题时也是犹豫不决，从拒绝承认，到局部记忆，再到大规模记忆。而且从整个过程来看，召回本田并不全是自愿的，可能是迫于舆论压力，出于品牌和销量的考虑。因此，虽然思域已经实施了召回，但本田品牌在消费者心目中的形象和口碑远不如从前，修复互信可能还需要更多的努力和行动。

以上与思域召回有关。如果你感兴趣，你可以调整关注，的成品油价格，希望对你有所帮助。

自认为有内涵地解读了思域的召回……

但是我的文笔不够，就借了同事的思域(已经召回)翻了十几篇论文，又谈了这件事。

什么是“燃油稀释”？有什么危害？

燃油稀释，顾名思义，就是燃油稀释发动机机油。燃油稀释最常见的原因是燃油湿壁现象——。未燃烧的燃油附着在气缸壁上并形成一层燃油膜。这也是思域机油增多的直接原因。

燃油一旦稀释，机油粘度会迅速下降，机械磨损加剧。一些机油的碱值、抗氧化性和添加剂会严重劣化。严重的话还会造成机油压力下降，影响发动机的正常运转。

关于燃油稀释危害的论文很多，有渠道的朋友可以下载阅读。总之，这是一个伤害发动机的问题，是业内公认的问题，也是发展缸内直喷发动机时一块难修又必须修的大石头。

如何解决——的研发阶段

如果发动机在设计研究阶段想要避免燃油湿壁的问题，还是有很多解决方案的。

最根本的方法是调整喷嘴角度，将倾斜和侧喷嘴改为顶部喷嘴。喷嘴调整到缸盖顶部后，喷油压力会更大，燃油最多喷在活塞上。不用担心气缸壁——。当然，缸喷多了会被淹，那时候墙就湿了.

燃油喷射系统也有精心的设计，包括喷射压力、次数、脉冲宽度、正时等。

喷射压力不宜过小——，会影响缸内空气流动和雾化，不仅会打湿壁面，还会影响动力和排放。但喷射压力不宜过高，否则燃油的穿透距离会特别大，导致壁面湿滑更严重。

注射次数和脉冲宽度也很重要。如果是单次注射，脉冲宽度更长，更容易出现湿壁现象。在每个工作循环中，喷涂次数越多，越不容易出现湿墙现象。但是喷头开合比较多，肯定影响寿命，所以一定要加强喷头。

喷射正时的调整更加直观

然而，延迟喷射将面临更大的缸内压力，这需要更高的喷射压力。此外，这种技巧对特别常见的倾斜喷嘴的效果有一定的折扣。

上面提到的这些事情，其实对现有车主来说并不算安慰。不过对于选车的网友来说，还是有指导意义的，因为多次喷射会成为部分车型的宣传点，中间的喷嘴一眼就能看出来。

事后如何解决——改进

如果不仔细考虑特殊用例，比如思域的——，事后如何改进？这是思域车主最关心的。

事实上，刚才提到的喷射压力和喷射次数是可以事后修改的。虽然修改空间不大，但肯定会有改进。据我所知，思域的召回措施确实涉及到这些方面。比如对ECU进行了升级，使汽油进入发动机的雾化效果更好，流入曲轴箱的汽油减少。

另一方面，对于燃油稀释的问题，有一种超级杀手可以用——来提升——的温度，加速燃油的挥发。

研究表明，当水温从88提高到98时，某型发动机的燃油湿壁现象减少了48%，这是一个相当厉害的数字！

具体说说思域的召回措施

思域的召回措施，我觉得比较全面，经典措施用的比较多，不仅提高了缸内混合气生成，减少了爆燃，还加速了燃油成分的挥发，可以算是内外兼修。

在ECU方面，本田改变了喷油正时，增加了喷油压力，从而减少了湿壁现象。然而，我没有找到任何信息。不知道本田有没有增加喷油次数。虽然这很难，但效果是最好的。

用更多的精力，本田花在了“预热”上，尤其是预热阶段——，那时候的湿墙最严重。

TCU降低了齿比，提高了速度，毫无疑问，加速了

最初，这条水管是与变速器冷却水管相连的。

而这根大水管原本并没有分叉，也就是又粗又黑又直。现在变速箱的散热管要从这个分叉处进入大循环，防止变速箱预热时热量消耗过大(变速箱预热是为了降低变速箱油的粘度和油耗)。

本田还更换了车身模块(懒得拆)，使得暖风来得更晚，节省了冷启动时的热量，加速了暖机。

同事告诉我，召回后，汽车机油的增加确实有了明显的改善。现在他正满怀信心地等待着今年冬天的考试！

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思域召回是怎么回事