[点评]没错，他们就是想控制你车的方向盘。他们是谁？为什么要控制汽车的方向盘？大数据就像一切都被原谅了，任何人都可以形成CP。随着越来越多的制造商投入到无人驾驶汽车的研究中，这一前瞻性领域收获颇丰关注谷歌无人驾驶汽车在14个月内发生了272起事故。你怎么敢坐在那里？很多人可能会责怪数据获取和分析过程不当，那么我们就来看看这个锅该不该有大数据背。
一年前，管理咨询巨头麦肯锡预测，到2025年，物联网的价值将达到11亿美元。这是一个非常大胆的观点，尤其是目前互联网上已经披露了大量“物联网设备弱密码漏洞”的相关信息。
现在，麦肯锡再次涉足汽车行业，并声称到2030年来自汽车的数据价值将达到7500亿美元。咨询公司甚至给出了如何获得这部分收入的具体方案。如果从汽车上获得的数据可以获得如此可观的利润，消费者可能不愿意分享他们的个人信息，但目前这只是一个预测。
汽车工业是一块巨大的蛋糕。谷歌、苹果等公司都在努力寻找机会布局自己的汽车产业。尤其是在南美，你可能会得到和你花在汽车上一样多的数据。很容易想象一个新的大型汽车相关企业能建立起什么样的数据库。毕竟，优步实际上是一家大数据分析公司，而不仅仅是一家出租车公司。
当然，对优步来说，它不是中国的优步。不仅仅是它主导了市场。根据麦肯锡最新报告《》作者给出的结论，未来13年，汽车行业产生的数据可能达到4500到7500亿美元的价值。
根据麦肯锡的分析：7500亿美元任何人都可以拥有，但首先要满足以下两个条件：
1.抓住市场，通过数据分析出符合消费者心理的酷炫新品，让消费者愿意买单。
2.以合理的产品迭代周期推出该产品。
想法很简单，但实现起来很难。很笼统地说，麦肯锡关于这个新市场的结论让我们明白了一件事。汽车数据货币化道路上的第一个挑战是与最终客户沟通，了解客户最终想要什么。
互联网时代，分析用户数据判断产品趋势的例子比比皆是，科技行业把消费者当成产品也就不足为奇了。例如，谷歌在几周前非常低调地改变了广告政策，以便获得更多的用户行为数据。
这对专车司机有什么影响吗？
假设你的车自动运行了一分钟，时间，这会对车道上的其他车产生什么影响？毕竟，获取你的行程、驾驶习惯等信息要严肃得多。而不是获取你的互联网信息。消费者分享这些数据的动机是什么？麦肯锡列出了一系列可能的原因，如消费者为了更低的保险费率或其他利益而积极分享。但是我们往往忽略了根本原因：用户往往不喜欢为数据安全买单，但是你要知道，既然保险公司可以通过获取用户数据来降低你的保险费率，那么他们也可以用同样的方法来提高你的保险费率。
另一方面，即使我们意识到了这一点，也可能无法阻止任何事情。年轻人通常不太担心隐私问题。根据调查的意外发现，其中90%的人意识到数据可以被一些应用程序或第三方使用。在另一项调查中，79%的受访者表示，他们不介意这些应用通过授权访问自己的数据。
当你的数据采集足够充分，足够庞大的时候，你能安心吗？获取司机的个人信息可能很简单，但在行驶过程中可能会发生很多事故，尤其是中国复杂的交通状况，各种立交桥、高架桥纵横交错。让无人车可以用于人们的日常出行，恐怕不仅仅是大数据的责任。
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