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近日，上海寻油信息科技有限公司被曝存在资金链断裂风险。同时，寻油网出现了裁员、拖欠员工工资、社保不续等现象。
华夏时报记者李伟来见习记者萨远明北京报道。
近日，上海寻油信息技术有限公司(以下简称“寻油网”)被曝资金链面临断裂风险，同时寻油网存在裁员、拖欠员工工资、社保不续等现象。据了解，搜油网上一次融资是在2018年。此后，能源电商领域共融资18次，但搜油网并未再带来融资。
有员工向记者证实，目前搜油网确实存在拖欠员工工资的现象。油网旗下的电商平台老陆无法正常使用，与之合作的加油站也越来越少，老陆加油里很多用户的余额无法使用。
加油卡余额不能提取。
最近油网被发现拖欠员工工资，大量员工被裁。原来的办公场所已经空了。王猷还以“上市前内部融资”为由，向基层员工集资2000多万元，没有针对员工的合同或协议。多位找油网工作人员告诉记者，网络上的信息是真实的。
一位找油网的员工告诉记者，5月份的工资没有发。“目前公司拖欠200多名员工的工资，总计2000多万，很多员工都被裁了。现在公司又把办公室租出去了，只剩下几个人。”该员工告诉记者。记者多次电话向油网求证，均无人接听。
开货车的郭先生告诉《华夏时报》记者，“我在老陆加油App里有电子油卡。卡里还有4000多块钱，现在用不了了。现在客服电话打不通，投诉也没人接。在网站上提交投诉，网站填写信息，总不能提交吧。”
据郭先生说：“之前我们跑一段路，300多公里有一两个加油站加油。目前全国能使用加油卡的加油站只有两家，没有一家能在我们的路上加油。之前和油网合作的加油站都不再合作了。目前老陆加油里的余额不能用于加油，也不能提现，只能转给其他用户。”
当初为什么用老陆加油App？郭先生说：“找油网一般会和物流公司合作支付运费，否则我们不会主动在找油网收钱。去年开着自己的车，从常德到南京邮政走了一趟快递。(物流公司)给了我这张老鲁电子油卡。绑定车牌号和手机号后，我的一部分工资就转化成了油网的余额。”郭先生说，“今年我开的是公司的车，公司的车牌号和APP绑定了。公司6月前用老陆加油App加油，后来就用不了了。”
经营不善被资本“抛弃”
搜油网成立于2015年，是一家面向平台，的国内互联网成品油电商服务，旨在通过互联网提高成品油行业的流通效率。找油网，以柴油单品为起点，逐步扩展到煤油、汽油、燃料油等所有石化品类。最终将平台，打造成为一家为石油全产业链提供综合电子商务服务的企业。其产品为手机APP和小程序“老卢加油”。
作为一家成品油电子商务公司，平台，找油网一直生活在夹缝中。2016年底，找油网联合创始人徐炳然在接受采访时表示，当时找油网90%的收入来自于商城的代理采购业务，剩下的收入来自于油服领域。从业务角度看，找油网将以交易撮合、产品代销等服务为基础，加大力度拓展smal市场
电子商务研究中心B2B及跨境电商部总监、高级分析师张表示，找油网的商业模式主要是为企业提供服务，为物流企业加油服务，为加油站赋能。然而，这种盈利模式在实际操作中存在诸多困难。中石化、中石油、中海油“三桶油”处于强势地位，各自有自己的营销渠道，找油网等与平台的合作很少。因此，像平台，大部分主要与民营加油站合作，与“三桶油”存在博弈和竞争关系。
公开资料显示，吕健是王猷的大股东，持股比例为83%。目前，搜油网已经经历了六轮融资，共融资约1亿元。成立之初获得500万元天使轮融资。时间最近一次融资是在2018年8月1日，融资金额1.5亿美元。此后再无融资。
2018年以来，市场上出现了很多成品油电商，类似于很多寻油网。随着进入者的增加，行业竞争加剧。寻油网并没有表现出独特的竞争力，在竞争中逐渐落败。昔日的独角兽光环不复存在。据网经网的'点读宝'电商数据库显示，从2018年8月到2021年8月，近三年时间能源电商领域共发生18起融资事件，融资金额超过57亿元。获得融资的企业包括能源链集团、滴滴能源、银河云油、能源交易所、我家加油、犹大等。
据张分析，此次油网“雷阵雨”的导火索是挪用客户预付款，导致客户无法加油，跑预付款。行业竞争激烈、管理不善等等都是压垮油网的“稻草”。所以企业在经营决策上要保持一定的底线。
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