人民网北京1月3日电(朱江)记者从社会监测机构获悉，1月2日，深航发布《关于调整国内航线燃油附加费的通告》号公告，宣布自2019年1月5日(发布日)零时起，国内航线所有航段免收客运燃油附加费。据了解，深航和向鹏航空是首批宣布从1月5日起免除燃油附加费的两家国内航空公司。
2018年8月10日，在中国民用航空局举行的月度例行新闻发布会上，民航局发展规划司副巡视员张青表示，2015年2月至2018年5月，航空煤油综合采购成本低于燃油附加费起征点，未征收燃油附加费。2018年以来，国际市场油价大幅上涨。6月，民航国内航线航空煤油综合采购成本升至每吨5389元，超过燃油附加费门槛。按照现行燃油附加费机制，800公里及以上航线燃油附加费最高收费标准为每人10元。
隆众信息航空煤业分析师李认为，2018年6月以来，航空煤油出厂价首次超过燃油附加费起征点5000元/吨，航空公司恢复收取燃油附加费。随着国际原油的涨跌，航空公司的综合采购成本也受到影响，这直接反映了是否征收燃油附加费以及征收多少燃油附加费。
据李介绍，2018年10月以来，国际原油价格大幅下跌，新加坡航空煤油价格也快速下跌。再者，航空公司的综合采购成本会下降。这导致海航、向鹏航空等航空公司在12月初宣布降低国内航线燃油附加费。
“随着国际原油价格持续下跌，从12月初开始，新加坡喷气燃料的完税价格已经跌破5000元/吨的警戒线。”李表示，根据隆中数据监测，11月25日至12月24日，新加坡航空燃油FOB落地完税价格为4783元/吨，较上期下降927元/吨，降幅为%。在这个周期内，新加坡喷气燃料的落地完税价格低于5000元/吨燃油附加费的门槛，因此航空公司的燃油附加费将被免除。
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