李：“高价救市”牵涉到吊车公司的损失，路政部门不应该玩“失忆”
文字|李
卡车在高速上抛锚了，随救援而来的吊装公司出价20万！乖乖签字只要8万，不签字一分钟20万强制执行？后来，有故障的卡车被修好了，它被迫收取人民币，没有任何服务。如果没给，就被人拦截，开车前后堵。卡车司机刘师傅被天价救了出来。他被高速滞留十天的消息曝光后，引起轩然大波！但记者后续采访的最新消息是，没有人知道这个“湖南浩吊装服务公司”是从哪里来的。相关部门，包括高速公路管理局和高速救援，都表示不知道，也从未联系过何的吊装公司。(12月2日湖南电视台《史静调查》栏目)
“高价救援”事件近日引发热议。目前，三名负有监督责任的道路官员已被停职。然而奇怪的是，事件的始作俑者“湖南和石起重服务公司”却在无中生有，不知何故“失联”。更奇怪的是，路局竟然说不认识这家公司。我以为是谎言，背后大概有“说不出的秘密”。
刘师傅的妻子早前告诉记者：“是高速救援电话，我们从头到尾只打了救援电话和报警电话，其他什么都没有。”。当天到达现场的何吊装公司负责人罗富民曾说：“我们是救援大队送上去的，我们是救援大队的协作单位，一起，路管委托我们上去的”。
按理说，何鸿燊被吊，意味着路政通知他们去救援，否则无从得知相关信息。但相关部门，包括公路管理局、高速救援，都表示不知道，也从未联系过何的吊装公司。
湖南省高速公路集团公司湘潭管理处正祥路政中队副中队长详细表示：“绝对不是(湖南何的吊装)，我们路政队和吊车公司绝对没有关系”。“没有关系那怎么能高速救援？你允许吗？路政允许吗？”记者莫名其妙地问。对方回答：“没有，我们有专业的救援队伍。”。
记者又问：“你不让这个何的起重公司上去救援，那他是怎么上去的？”廖雯详细回答：“这是怎么起来的，谁联系的？我真的不知道。”记者又问：“他们起重机公司是怎么知道这些信息的？”。廖雯详细回答：“都有联络小组”。记者又问：“跟起重机公司是什么关系？”廖雯详细地说：“这与我们无关。我们只监督救援队。”
潭衡高速邦天救援玉木山救援站的油漆队长说：“我负责任地告诉你，这不是我们所说的，我也没有联系过这家起重机公司，也没有给它打过电话，我们对他不是很了解。”。
虽然道路管理局和救助站否认他们与何的起重公司有关系，但他们相互矛盾的说法已经暴露了缺陷。如果他们不了解公司，公司也不可能知道相关的救援信息，即使他们知道，也不可能不经过路政部门的允许就去高速救援。但实际情况是他们先在时间得到消息，先在时间到达现场，这无疑是路政部门一路给他们开绿灯的结果。
还有，路政说他们有专业的救援队，为什么不通知专业的救援队来救援？媒体并未报道除何吊装外，还有第二救援队参与现场救援。这说明路政部门从来没有通知过所谓的“专业救援队”，否则，即使何某吊装领先其他人，他们接下来也会去现场，不能做生意。
记者问何是怎么得到这个消息的，路局说“都有联系小组”。由此可见，除了“专业救援队”之外，路局还有“非专业救援队”，并且还成立了联络小组，也就是一个多连。既然路局把消息发给了非专业救援队，或者由专业和非专业救援队组成的联络组，那何氏吊车肯定也在这个组，所以我们知道了这个消息。也就是说，事实上，道路管理局已经承认，他们通知海斯吊装。所以，所谓的“不知道”和“不明白”都是谎言。
既然路政不通知专业救援队，而是通知非专业救援队，那么这些非专业救援队就敢收取过高的救援费，那么难道路政没有支持吗？难道他们不“分享”自己赚取的巨额利润吗？只要找到海斯的吊装，难道不发现背后有猫腻吗？
然而，这个一直与路政相连的何吊装，却突然“失联”，路政不得不假装“失忆”，假装不知道，这显然是对群众智商和法律尊严的侮辱。如果有关部门停留在对几名工作人员的处罚上，不深挖背后的问题，无异于姑息纵容。(文/李)
作者是媒体评论员，微信官方账号(见ll Li对弓的评论)。
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