大众甲壳虫停产原来只是个幌子

然而，有多少人真的愿意开始呢？这才是甲壳虫停产的真正原因。2017年，甲壳虫在中国的销量只有8000多台，长期销量低迷，大众根本没有精力为这款经典车型的“情怀”买单。大家都去买越野车了，谁还买小排量车？1.2T、1.4T图啥？节省燃料？那为什么不直接买新能源车呢？

等等，这就是我今天想说的。——新能源车，纯电动版甲壳虫。近日，大众品牌首席设计总监透露，甲壳虫车型不会消失，不排除未来推出四门纯电动车型的可能。

我不得不承认这是一个非常好的主意。大众旗下的MEB是一辆专为纯电动汽车设计的平台。扩展性强，可打造不同车身轴距，可对应不同前驱、后驱、四驱设置——。没有YY，甲壳虫会变成5米长的纯电动毛毛虫吗？

当然，即使真的有必要生产纯电动版的甲壳虫，估计也要2-3年后。但是考虑到甲壳虫的外观和纯电动的风格，在我看来它甚至不需要很长的电池寿命。会有很多女性朋友选择通勤上班。个人觉得比较好看，相对实用。

作为一个汽车媒体人，自然不会像一些只谈感情的网友一样，不会让大众停产，不会为感情买单。我在这里放一句——。只要甲壳虫以后真的推出纯电版，我会在老婆喜欢的前提下，马上给她一个！那么问题来了，我先去哪里找女朋友？估计纯电版甲壳虫上市的时候也该发展成老婆了.

文/姜浩

编辑/孟晓宇

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甲壳虫汽车停产