金鹰校讯通

移动金鹰学校简讯护航浙江“平安教育”。

作者3360

温州是一座文化底蕴深厚、充满活力的城市。进入21世纪以来，随着温州经济的快速发展，人们对“安全教育”的希望越来越强烈。为促进学校、学生和家长之间及时沟通联系，浙江省教育厅向全省中小学发布开展“平安教育”活动的通知，推荐应用“学校简讯”。在这样的背景下，金鹰智能工程有限公司迎合学校“安全教育”的实际需求，自主研发了“金鹰学校新闻传播平台".”五年来，她荣获“2005年度浙江移动第一优秀合作伙伴”，2006年入围浙江省重点高新技术软件企业，2006年被中国技术版权局列入国产自主软件目录。同年，平台，金鹰学校新闻传播，是唯一的候选人。温州市教育局首席信息发布员平台，设计并成功开发了“教育信息发布平台”，将让温州11个县(市、区)的155万师生感受到中国移动教育信息化的普及。五年来，她完成了从无到有、从无序到有序、从空白到坚实的转变，展现出强大的发展潜力和势头。

金鹰智能工程有限公司(-g.cn)在温州教育系统久负盛名。她是浙江省教育信息化专业系统集成企业，移动高科技产业产业化推进项目实施单位。她长期致力于互联网增值业务和移动增值业务的研究和生产，积累了丰富的经验。截至目前，已拥有数十项具有自主知识产权的新技术、新产品。自成立以来，她一直把用心服务教育，全面推进教育信息化作为自己的目标。“金鹰学校新闻连线平台"”项目一经启动，就迅速受到了很多学校和家长的欢迎和支持。她还坚持中国移动“诚信、健康、精益求精”的核心价值观，致力于为教育事业提供最优质的信息产品和服务。经过5年的努力，金鹰公司实施的学校通迅项目已经服务了1000多所学校，使用和试用的用户已经达到50多万。近年来，随着学校通迅业务的不断发展，金鹰公司在浙江省杭州、宁波、台州、丽水、衢州等地市开设了办事处。这些举措进一步加快了平安教育“金鹰校通”项目在全省的整合进程，让更多的教师和家长感受到了“金鹰校通”带来的便利。

金鹰学校传播项目，承载“安全教育”理念，达到建设“安全校园”的目的；她利用现代信息技术，搭建起学校与家庭实时、快速、有效沟通的桥梁，形成社会、学校、家庭和谐的共育局面，促进学生健康成长。短短几年时间，她就被如此迅速地推广应用。秘诀是什么？让我们揭开“学校简讯”的面纱，看看它能给你带来什么。对学生：“学校简讯”可以为每个学生建立电子学习档案，系统会保存历年的历次考试成绩、学习评价、班主任建议等信息，是学生成长的完整日记；“校讯”能增进教师与家长的有效沟通，教育合力能让学生更快进步、健康成长。

致家长：通过“学校快讯”短信平台，老师及时将学生在校表现、课程安排、出勤情况、考试成绩、周评和定期点评、作业安排、学校动态、临时通知等情况发送给家长，让家长随时了解孩子在校的基本情况；同时，家长可以与校长和班主任交流

致老师：她可以帮助老师实现学生信息的智能采集、分析、归纳、统计、存储等功能，提高老师日常工作效率。班主任可以通过短信平台，及时与家长沟通，得到家长的理解、支持和配合。学生刷卡进出学校，可以帮助老师实时接收学生迟到、早退、中途进出学校的信息，及时处理事故。还可以通过网络查询学生以往的考试成绩和表现，进行个性化的学生管理。及时布置作业，汇报各种活动。

对学校来说：“校地沟通”是联系社会的窗口，是实现家校互联和学校教育教学工作量化管理的有效手段，是当前国家研究的课题。她不仅可以整合学校管理，还可以大大减少各种工作量。例如，一位班主任只要将同学的各科考试成绩记录到“学校简讯”管理平台，中，就可以同时生成各科考试成绩，并将学生成绩发送到家长的手机上。

对社会：“学校传播”是连接家庭、学校、教育部门和社会的平台教育信息服务网络，是社会教育的新渠道；在全社会全方位、多层次、随时随地体现关爱学生的新理念，是社会和谐、教育和谐的又一体现。

《学校简讯》之所以迅速得到老师和家长的认可，是教育发展的内在需要，也是其自身应用价值的体现。很多老师打电话说：“我习惯了。现在没有这个系统真的很不方便”；很多家长打电话说：“学校简讯及时的信息传递功能，让我们家长放心。”近年来的实践证明了金鹰学校传播发展的生命力。

“金鹰学校传播”在温州教育系统的广泛应用，引起了关注来自多家媒体的关注，并在报纸、电视上对“学校传播”进行了多次宣传报道。2006年5月30日，浙江省教育厅《教育信息报》总编辑在温州市教育局信息中心主要领导的陪同下，来到温州瓯海仁岩松学校、永嘉瓯北第四小学，对浙江移动“金鹰校讯”服务使用情况进行实地调研。《教育信息报》于2006年6月23日做了专题报道。报告真实展示了“安心工程、安全教育”的初步成果。

《温州日报》采访组曾采访温州部分小学，并给予高度评价：学校开设金鹰学校新闻传播以来，运行良好，家长反响积极。学校新闻传播确实给家长和学校带来了方便和安心。温州晚报在文章《网络+短信学校“一卡通”》中接连报道：学校定位信息。

让家长放心；家校短信联系让老师喜欢；家校沟通及时让学生轻松；而后温州电视台经济科教频道也对“金鹰校讯通”系统在全市范围内的广泛应用，对老师、家长和学生进行了采访报道……

随着金鹰对“校讯通”市场拓展力度的不断加大，而广大学校、家长对“校讯通”的信息获取需求日益增长，目前每月新加入要求开通的学校可达到50余所。预计2009年浙江移动“金鹰校讯通”使用及试用注册量将达到90万，金鹰的细化服务和标准规范的运营能力，得到了各级教育主管部门和移动运营商的高度认可。同时应很多省市教育部门的邀请，金鹰将在2009年高度参与其他省市教育信息化校讯通的建设。

面对无限风光，金鹰正张开她矫健的翅膀。我们祝愿她在教育信息化的征途上，迎着朝霞、穿越长空、翱翔蓝天、勇往直前地去迎接更美好的明天!

论文来源：《中国信息技术教育》2009年第2期

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中国国家铁路集团有限公司

科技之翼助力金鹰腾飞。

3354武汉局集团公司金鹰重工公司机械研究所副所长王江。

2021年8月24日在时间：发布。

王江正在检查新开发车辆的关键部件。王强

已经立秋了，但襄阳古城依然炎炎。位于襄阳工业园区的中铁武汉局集团有限公司金鹰重型工程机械有限公司生产车间内的机器轰鸣而忙碌。在试运行测试现场，机械研究院副院长王江在烈日下爬上一辆新能源铁路工程车，仔细查看了车辆运行的关键部位平台，最终确认了车辆试运行后的状态。这是王江研制的国内第一台混合动力隧道养护车。

今年以来，王江带领团队研发了混合动力隧道养护车、隧道吸污车等5款新产品，公司获得专利37项。带头技术创新，勇于攻坚，王江专注本职岗位，为金鹰腾飞插上了科技的翅膀。

“领头雁”远征高原。

2001年，24岁的王江大学毕业，之后在金鹰重工公司工作。虽然当时工作环境艰苦，任务繁重，但第一次近距离接触这些机械车辆时，王江的好奇心和求知欲突然被激发出来，他决心在这里做点什么。从此，这个从贵州山区走出来的年轻人，苦心钻研，追求卓越，解决了一个又一个技术难题，取得了一个又一个研发成果。

早期的轨道车辆和接触网作业车辆大多采用机械驱动。为了提高产品的稳定性和实用性，金鹰重工公司决定开发液压传动产品。作为创新者，王江参与了R&D大部分轨道车辆和接触网作业车的制造和应用的全过程。正是这段经历磨砺了王江，让他在解决技术问题上迅速成长为“领头雁”。

2017年，金鹰重工承担了高原大功率重载轨道车R&D项目。传统铁路工程机械面临着昼夜温差大、紫外线强、高原地区风沙大等恶劣环境，表现出“水土不服”，以及低温环境下发动机功率下降快、重启困难等问题。

以前全世界都缺乏在高原地区使用轨道车的经验，完全没有参考案例。今年冬天，王江远征高原，克服缺氧、严寒等困难，解决了高原条件下大功率重轨车的各种应用难题。

针对高原负压、强紫外线、低温等一系列问题，王江反复阅读相关专业书籍，提出“对轨道车进行改造，采用强化增压空气系统、重尘空气过滤系统、专用定制冷却装置、超低温稳定启动装置”。经过测试，这一改造保证了车辆在高原上具有良好的起步和超强的牵引力性能。

2019年3月，在高原铁路运行试验中，由王江主持的高原大功率重轨车运行稳定，各项数据指标均达标，得到用户肯定。这项技术填补了高空大功率轨道车的空白。

20年来，王江主持并参与研发了30多种铁路工程机械产品，现已成为我国铁路工程和供电系统维护建设中广泛使用的高效车辆。

突破创新设备。

2010年，时任轨道车辆研究室主任的王江接到了一项艰巨的任务：对时速100公里、120公里、160公里的轨道车辆进行系列化、模块化、标准化“三化改造”。这项工作需要改进几十个车辆产品，集成上万个零件。没有成功的经验

“一切以用户为中心。用户的需求不是‘三化’转型的最佳路线图吗？”王江开通后，火速全国，深入建设一线，收集用户意见。曾有用户指出，在曲线外轨超高段施工轨道车时，由于内轨与外轨高度差，车辆处于倾斜状态运行，存在安全隐患，需要公司研究合理可行的解决方案。

面对用户提出的问题，王江组织技术团队进行讨论，最终形成了两种解决方案：一种是在车辆底盘上加装调平装置，另一种是在车顶的平台行动上加装调平装置。

选择哪个方案比较好？两派各执一词互不相让，“矛盾”就交给了王江，但他并不急着做决定。他说：“先做实验，再听用户的意见。”他带领团队分别制定了两套测试方案。经过2000多次艰苦的试验，结果表明，加装在车辆平台上的调平装置安全性能更高。广泛听取用户意见后，用户也表示更愿意采用平台水准法解决问题，矛盾也相应得到解决。

两个月的时间里，时间，王江走访了全铁路几十家用户单位，收集了大量信息和建议。调研后，他收集整理了近10年的售后服务信息，梳理了以往产品的不足和缺陷，经过封闭式设计和设计方案的不断优化，成功实现了产品的“三化”改造，速度分别为100 km/h、120 km/h和160 km/h。

后来，基于该系列产品的改造，王江主持并参与了《-2014起重轨道车》 《-2018电气化铁路接触网检修作业车》等4项技术标准的编制，为规范我国重型轨道车和接触网作业车的技术状态、统一技术标准做出了巨大贡献。多次获得省、市科学技术奖，发明专利3项，实用新型专利24项，撰写铁路行业标准2项，为铁路机械设备更新换代、运输效率提升做出了贡献。

李玉涛继承了江新。

金鹰重工作为一家专注于R&D和铁路基础设施维修设备制造的国家高新技术企业，要实现创新发展，必须有一支具有强大驱动力的研究团队。作为专做专业技术研究的研究院副院长，王江始终致力于发挥骨干引领作用，致力于传承匠心，全面打造高科技研发群体。

队。

当好这支队伍的“领头雁”也不是件容易的事，要培养拔尖人才，建好带好队伍。2012年，在公司调试试验现场，王江发现质检员赵建利踏实肯干，具有刻苦钻研的精神，果断向领导提议将他调入研究所，并与其签订师徒合同，全心全意培养这个徒弟。从对车辆工程、结构力学等理论知识的言传，到与工人、用户沟通等各种经验的身教，仅两年时间，赵建利就被培养成为一个能够独当一面的轨道车辆总体设计师。今天，赵建利已经成长为公司高级工程师、轨道车辆研究所所长。

此外，王江还毫无保留地分享自己的研发经验，组织研发团队成员开展讨论，让每人都能表达自己的想法，启发创新思维和破解难题的灵感。在遇到分歧时，他会带着组员们深入现场，坚持在实践中寻求答案。2017年6月，王江带领团队在武汉研发中心封闭设计高铁综合巡检车。

明确总体思路和设计难点、解决思路后，大家白天各自设计，晚上充分发表意见和观点，由王江点评，再进行完善设计。4个月后，高铁综合巡检车设计圆满完成。在新车型试制过程中，王江要求整个设计团队紧跟试验现场，与一线职工面对面交流，充分了解设计的不足并逐步完善。最终，高铁综合巡检车成功研制。

多年来，王江的研发团队先后走出7名高级工程师、1名研究所所长、1名事业部副经理。团队先后获得全国青年文明号、第十八届铁路青年五四奖章集体荣誉称号。

王江

中共党员，中国铁路武汉局集团有限公司金鹰重型工程机械股份有限公司机械研究院副院长，获得专利27项，主持制定铁道行业标准4项，研发产品30多种，曾获茅以升铁道工程师奖、全国铁路劳动模范等荣誉。

　　采访手记

匠心浇灌科研之花

参加工作以来，王江坚持脚踏实地，紧跟行业发展浪潮，专注笃行，克难攻坚。日复一日的努力、年复一年的锤炼，让他成长为技术尖兵。

面对繁杂艰巨的轨道车标准化改造任务，王江带领金鹰重工公司团队改造设计，使轨道车、作业车从“手动挡”时代进入“自动挡”时代，其研发的产品在全行业得到推广。

一支独放不是春，百花齐放春满园。他发现人才，培养人才，致力于打造一支高水准的研发团队，为公司创新发展提供坚实的人才和技术保障；他带领团队青年大力传承和弘扬工匠精神，破解了一道道难题，攻克了一个个难关，为铁路事业奉献青春力量。

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