今天，我要讲一个关于我和一个德国汽车工程专家的故事。原因是这样的，因为我们需要做安全分析，而中国之前没有经验。经过老板们的讨论，我们决定邀请这位专家来帮助我们一起完成这项任务。说实话，这是第一次和他合作。以前没见过谁，没信心。作为安全发展的负责人，我更加放心不下。这是第一次与德军合作。不管，你来的时候，让它安全，然后随机应变。在此期间，我们主要通过邮件进行沟通，了解一些系统的部件需求。事实上，在中国，系统需求很少被完整描述。这是项目中的一个大问题。如果没有系统分配的安全需求，其实做安全分析是非常困难的。通过与系统组的前期沟通，最终可以得到明确的系统需求，为安全分析打下基础。事实上，在我们的工作中，我们发现如何相互沟通以获得期望的输入是我们工作中非常重要的一部分。
一切准备就绪后，德国专家踏着春天的脚步来到中国。这也是他首次访华。他以前只去过印度和美国。所以他对中国的印象，他来这里主要是为了帮助我们。一开始我发现这位专家除了问我们一些电路问题之外，竟然整天坐在自己的位置上。我实在想不出这葫芦里卖的是什么药，就这样持续了三天。后来我们才知道，这一切其实都是为了接下来的正式开始做准备。例如，每个组件、集成电路和微控制器的故障率计算包括不同电压和温度下的故障。事实上，这个项目在之前的分析中占据了很多时间。因此，前期工作中的准备工作非常重要。如果工人们想尽最大努力，他们必须首先磨利他们的工具。现在中国很多企业领导总是喜欢一上来就撸起袖子。众所周知，前期没有充分的准备，后期只会增加更多的工作。
接下来，他将正式和我们一起做这件事。因为是第一次做，他先打开标准，向我们介绍了做这件事的整个思路，包括如何识别单点和双点故障，故障后是否违背安全目标，未来会采取什么样的安全措施等等。然后，通过一个例子来说明如何说实话，方法本身并不难，但难的是你必须具备一些包括芯片在内的软硬件能力。没有这样的积累，其实很难马上当场做出明确的判断。通过这个过程，我们可以发现几点：第一，对标准的深刻理解是基础。其实很多问题在标准本身就已经有了明确的答案，所以遇到问题的时候不妨多翻一翻标准。第二，它是一项综合性的技术活动，所以要求你知识面广，对软硬件有深刻的理解。这是决定能否顺利完成的关键。第三，准备工作要充分，无论是了解客户的需求还是计算设备的故障率，如果没有充分的准备工作，后期只会增加更多的工作量。第四，德国的职责分工很明确，该做什么就做什么。我们之前讨论的时候，明确划分了责任范围，哪些是我支持的，哪些是我负责的，尽可能避免工作中的扯皮，提高工作效率。
最后聊天的时候发现他一开始不想来，因为在他们的印象中，中国还是和印度一样，只是没想到中国这么好。是的，经过近40年的改革和发展，我们的祖国变得越来越强大。我也祝愿中国汽车工业在未来的国际竞争中占有一席之地。
首先，在德国企业，分工很细，每个人都有自己的重点领域，努力在自己的重点领域做到最强。所以公司里经常看到五六十岁的老人，他们还在那里自己做事。德国小众超跑品牌的创始人在他们专注的领域仍然是最强的。
公众仍然不知道这位医生。
汽车技术逐渐成熟分化后，创立公司级别的传奇工程师逐渐变少，类似的也逐渐成为历史。
比如在硬件开发中，会根据产品的电路模块分到了每个人的手中，每个人都会专注于自己那部分电路模块的开发。当然不仅仅是电路设计计算仿真本身，还涵盖了电路模块的EMC设计和热设计，所以他是这个电路模块的专家。他将负责与该电路模块相关的任何问题。这在中国是不可想象的。在中国，更强调广度，我希望工程师能做到一切。然而，这往往是不现实的。现代工业产品总是一个系统的设计，没有精力去全面了解每一个领域，每一个细节。所以一个项目往往是一个团队做出来的，要靠大家的力量和团队的力量才能把项目做好。就像水桶定律一样，一个水桶能装多少水取决于它最短的板子。工程团队也是如此。只有每个人都做到最好，团队才能充分发挥能力，做出好的产品。所以德国的工程师都是精密零件，每个人各司其职，形成了良好的系统开发能力。你在这里可能会有疑问，那么德国人是如何保证每个人都能在组织或者球队中打球的呢？
其实这个问题可以从两个方面来回答：
首先，从个人能力来看，我们在德国企业非常注重学习，通过培训使员工具备企业所需的技能。最典型的是学徒制，通过校企合作，将企业的生产实践与学校的知识体系有机结合，培养适合企业需求的专业人才。在德国，55.7%的学龄学生接受职业教育培训，其中140万学生在中国认可的330个专业岗位接受培训。然而，在企业就业的员工中，有5.6%参加过培训。现代学徒制培养出来的人可以达到95%的高就业率，43.8%的受训者会从事同一专业领域的工作。学生每月平均获得795欧元的补贴。德国210万家企业中，开展现代学徒制培训活动的占21.3%，且多为大中型企业。这些企业66%的现代学徒是经过培训后直接就业的。企业平均每年为学徒投资1.5万欧元，其中46%是给学生的补贴，76%的投资将通过当时学徒的生产活动进行补偿。
其次，如何保证产品的一致性和回答这个问题，一般是德国企业从两个方面来解决。首先，产品需要标准。
要求和约束。这里的标准不仅仅指的是通用的标准，像规模比较大的企业比如宝马，奔驰都有自己企业内部的标准，这些标准都是无数次失败经验教训的总结和积累。通过树立标准，明确设计目标，保证生产工艺。在德国人眼里，标准就是法律，遵守标准，就是遵守法律规定，令行禁止。在整个产品设计之初，就先树立标准，并尽可能完善每个环节，每个部件的标准。标准往往不仅仅包括产品需求，研发方法等各个领域的专业知识，甚至还会涵盖研发生产中的各种管理工具，流程等等。更有甚者，对于每个步骤会有指南，指南中又规定了每一步要干什么，做到什么程度，为什么这么要求，如何对结果进行验证，如果验证不通过，该采取什么措施如此等等。如此种种，在标准中都规定的清清楚楚。第二，通过流程来规定人的活动，本人是工程师，曾经也对流程深恶痛绝，觉得这玩意纯粹是负担，增加工程师的工作量，限制工程师自由发挥的空间。但是随着产品变得越来越复杂，参与的人越来越多，如何保证在一项巨大的工程中，工程师尽量减少甚至不犯错，答案是通过流程和规范的约束人的行为保证。即什么时候开始，利用什么样信息，通过什么步骤完成任务，输出什么产物。通过流程和规范，形成一个有效的组织架构高效充分发挥每个人的能力。
因此在德国人眼中，做工程不是靠某一个人撑起来的，是靠无数平凡合格的普通人通过一定的规范和流程做出来的。而德国的企业文化更代表了一种打造高质量高品质产品的工业文化。
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