2月8日，现代重工所有工厂全天停产，原因是“开展安全检查，消除重大事故”。
随后，现代重工工会组织工会成员前往韩国就业劳动部蔚山分局举行抗议示威，并提出“依《关于处罚发生重大灾害的企业及负责人的法律》目的严惩”的诉求。
2月22日，现代重工CEO韩永熙出席韩国国会环境劳工委员会工业灾难听证会时表示，“从事故类型来看，其实很多都是操作人员的不当行为造成的；不安全的工作环境可以通过投资建设安全设施来改变，但要改变操作人员的不安全行为却相当困难，其他不当言论也遭到韩国执政党和反对党成员的一致谴责。
3月17日，韩国检察院对现代重工蔚山总部进行扣押搜查，传闻与现代重工重大安全事故频发有关。
4月20日，大韩民国劳动就业部部长李在一召集现代重工、三星重工、大宇造船、现代三湖重工、现代外浦造船、STX造船海洋、韩进重工、大仙造船等8家造船企业的安全卫生管理者，在韩国工业安全卫生公司首尔北分公司()召开座谈会，共同探讨预防死亡灾害的对策。会上，移交了工伤事故死亡案例和各航运企业安全卫生保健工作。值得注意的是，关注各航运公司因工业事故死亡的员工中，78%来自合作公司。
有鉴于此，会议指出，为加强各航运企业合作公司的产业安全和卫生保健实力，需要原包公司提供积极支持，加强防范和管理。
根据国际船舶网的数据，从1974年现代重工成立到2020年，过去46年间，因重大生产安全事故死亡的工人数量达到470人，平均每年有10多人死于工伤事故。问题的严重性在于，现代重工高层几乎没有为此承担责任。除了2004年连续发生四起分包公司工人死亡事故，现代重工安全部门负责人被拘留外，大多数高级官员只是在没有嫌疑的情况下受到处罚或罚款不到1500万韩元。
今年1月8日，韩国国会召开全体会议，通过了《关于处罚发生重大灾害的企业及负责人的法律》号决议，要求严惩遭受职业伤害的企业和经营者。法律规定，当雇员在工作中死亡时，雇主或企业负责人将被判处一年以上监禁和10亿韩元以下的罚款。责任法人或机构也将被处以最高50亿韩元的罚款。该法案将在颁布一年后生效。这部法律是在韩国政府多次强调要严格落实生产安全事故责任追究的背景下颁布的。(楚王)
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