厂要上去须努力打一字

原厂介入控价，代理商集体上调全线阻力位价格10%。

6日上午，代理商向《国际电子商情》披露，应原厂要求，今天代理商代表的厚声阻产品价格全线上涨，涨幅至少为原价的10%，其他11家厚声代理商默默上调了单价。

据他介绍，厚生电子上周六(4日)召开代理商会议，明确要求12家授权代理商从今天(6日)起在原价基础上上调厚生电阻产品的整体价格。据该人士称，原厂已经向他们明确表示，基材、纸带等原材料价格在上涨，目前的电阻价格仍低于生产成本，因此价格永远不会降低。

该人士指出，原厂对涨价态度坚决，还表示如果代理商拒绝执行涨价决定，一经发现将不再享有账期资格，只能采用现金发货的交易方式购买商品。

部分聊天截图。

今天早上，我们还没有来得及调整价格，但我们明显感觉到订单比过去增加了很多。(可能)有些客户听到风声就赶紧去备货。以上提到的人看到这一点都很高兴，也感慨原来的工厂现在也参与到了控价，虽然只是恢复正常价格，但是对大家都有好处。毕竟产能和利润的阻力比较弱，10%的涨价很容易让客户接受，健康发展对我们来说也是好事。

另一位代理商曝光了一个罕见现象：原厂部分电阻电容出货价格比市场价高出20%。

但当地另一位阻力位代理人表示，也存在被动原厂出货价格高于市场价20%的现象。对此，业内第一人一致认为，有些材料确实存在这样的情况。以1206为例，市场价太低，(从原厂)拉回来是巨大的损失。

业内人士都知道，由于全球缺芯，从去年Q3开始，缺芯涨价逐渐成为行业新常态，芯片制造成本上涨也让下游厂商从一开始买不到变成买不起，不得不提高产品价格。今年年底的Q1，消费者明显感受到了芯片短缺带来的电子产品价格暴涨。

需要注意的是，之前市场缺货涨价的大部分是芯片(有源元件)，无源元件因有源元件缺货相对低迷，除了5G需求带来的高频MLCC等部分电阻电容，甚至有厂商不惜降价出货，生产原材料和封装材料成本上涨难以转嫁，只能自己消化。SjQesmc

梳理出缺货的涨价和发货时间，挖出罪魁祸首。

从国际商业形势来看，虽然近期DRAM和大尺寸面板价格有所回落，但多数分析师和行业高管认为，全球半导体供应紧张的局面还将持续一年。SusquehannaFinancialGroup最新研究数据(8月发布)显示，7月半导体发货周期较上月增加8天以上，达到20.2周，是公司2017年开始跟踪数据以来最长的等待周期。SjQesmc

其中，7月份微控制器缺货情况更加严重，提前期长达26.5周(通常为6至9周)。但也有好消息称，时间的电源管理芯片交付时间开始缩短。SjQesmc

截至今年3月底，国际半导体厂商交货时间已高达20-24周，个别厂商交货时间已高达40-52周。年初，恩智浦、微芯片等原厂为了挤出超售泡沫，将NCNR(不可取消订单，不可退货)延长至12个月。对于原厂来说，这是一种尽可能保证真实终端需求的方式，也为自己的扩张计划提供了更可靠的依据。SjQesmc

芯片短缺迫使丰田等汽车制造商

交货期延长不仅反映出疫情影响下全球半导体产能供不应求，还有更深层次的原因。通过梳理缺货信息和涨价函，国际商社发现，半导体生产各环所需的大部分材料供应严重失衡，是此次供应危机的第一张多米诺骨牌。SjQesmc

SjQesmc

图1半导体材料不同分类方法图/来源：国际电子商务形势SjQesmc。

SjQesmc

图2全球半导体材料市场构成制图：国际电子商务信息来源：SEMISjQesmc。

扩展阅读：

材料供应商库存及市场竞争格局分析(附表)SjQesmc。

涨价什么时候停止？业内人士有自己的看法。

-东芝高管警告：供应紧张至少持续一年。

本月早些时候，东芝半导体高管TakeshiKamebuchi表示，全球半导体供应短缺将持续到2022年9月，尤其是电源管理芯片。一些芯片可能要到2023年才能上市。SjQesmc

-Mouser高管：弥补产能，行业要发力，共同努力1-2年。

贸泽电子亚太区市场与业务发展副总裁DaphneTien女士认为，目前电子元器件价格暴涨、交货时间大幅延长背后的原因主要有四个方面的影响：SjQesmc。

1.目前整体市场订单需求活跃，但由于上游IC设计产能和晶圆代工产能处于持续紧张状态，供需失衡情况下厂商不得不通过提价打压订单，交货周期也大幅拉长；SjQesmc

2.在生产中，企业会优先考虑利润较高的设备，但对于利润较低的产品，交货进度不及时。

跟上，就需要从有限的库存中调出，甚至到最后无货可供，这样一来也推动了不少电子元器件价格的上涨；SjQesmc

3、上游许多重要原材料的价格不断攀升，导致电子元器件的成本也跟着上升，电子元器件涨价在所难免；SjQesmc

4、电子科技的改变也让元器件需求即便在整机数量不变的情形下，所使用的单位数却大幅增加，以电动车为例，原先的油车与电动车所用的元器件都有数倍计的增幅。SjQesmc

她指出，目前全球芯片短缺比较严重的主要包括以MCU为主的汽车电子芯片、网络芯片、存厂要上去须努力打一字储器DRAM以及用于消费电子等其他器件，许多行业也因此受到影响，对此，全球供应链需要从积极扩充产能、对产能和产品结构进行调整两个方面来应对缺货状况。SjQesmc

就目前的情况来说实现市场的供需平衡，整体行业需要至少1-2年的时间对产能进行弥补，当然这期间在技术、人力、资金上的投入也非常巨大，需要大家的共同努力和协作。SjQesmc

-台积电刘德音：2022年结束

今年7月，台积电(TSMC)董事长刘德音在该公司Q2财报发布会上回答分析师提问时表示，全球半导体缺货情况恐怕会延续到2022年。SjQesmc

-机构分析师：芯片短缺在2023年结束，但2024年可能迎来供应过剩

7月台积电方面表示半导体缺货可能在2022年结束的说法引起了一些市场分析师的担忧。据接受《国际电子商情》姊妹媒体《EETimes》采访的分析师指出，最坏的情况可能是当芯片缺货问题在2023年结束，紧接着2024年就会出现产能过剩。SjQesmc

这取决于将有多少超大型晶圆厂被建造，预测2024年将出现芯片产能过剩的市场研究机构VLSIResearch执行长DanHutcheson指出，各国政府倾向于漠视近几年来半导体产业追求利润最大化的现实；当你获得政府资助，获利就不是太大问题，你的任务就是赢得市占率。这会是一个问题，可能与中国有关。SjQesmc

Hutcheson补充，来自非市场动力主道的产能扩张潮，就是造成未来供应过剩危机出现的主因；过去几十年的一连串产业繁荣-萧条循环周期就是例证。SjQesmc

另一家市场研究机构AreteResearch的资深分析师BrettSimpson则表示，对7nm以下先进制程需求将在接下来几年持续吃紧；而他认为造成芯片缺货的主要因素是4G(采用12或16nm制程)往5G技术(采用7nm以下)的转换，此外高性能运算需求呈倍数成长，还有车用市场首度对先进制程有所需求。SjQesmc

而Simpson指出，采用较旧8英寸晶圆制程的车用客户需求，恐怕在短期内很难被满足；旧节点明显缺乏设备来解决产能短缺问题，增加产能的成本会相当昂贵。此问题将会因为完成从8英寸晶圆到12英寸晶圆制程的转移，在很大程度上获得解决。他表示，在2022年上半年，像是电源管理IC、显示驱动芯片以及接触是影像传感器应该会开始完全转移到12英寸生产线。SjQesmc

一名工人高空坠亡 疑因未扣好安全扣

2月8日，现代重工所有工厂全天停产，原因是“开展安全检查，消除重大事故”。

随后，现代重工工会组织工会成员前往韩国就业劳动部蔚山分局举行抗议示威，并提出“依《关于处罚发生重大灾害的企业及负责人的法律》目的严惩”的诉求。

2月22日，现代重工CEO韩永熙出席韩国国会环境劳工委员会工业灾难听证会时表示，“从事故类型来看，其实很多都是操作人员的不当行为造成的；不安全的工作环境可以通过投资建设安全设施来改变，但要改变操作人员的不安全行为却相当困难，其他不当言论也遭到韩国执政党和反对党成员的一致谴责。

3月17日，韩国检察院对现代重工蔚山总部进行扣押搜查，传闻与现代重工重大安全事故频发有关。

4月20日，大韩民国劳动就业部部长李在一召集现代重工、三星重工、大宇造船、现代三湖重工、现代外浦造船、STX造船海洋、韩进重工、大仙造船等8家造船企业的安全卫生管理者，在韩国工业安全卫生公司首尔北分公司()召开座谈会，共同探讨预防死亡灾害的对策。会上，移交了工伤事故死亡案例和各航运企业安全卫生保健工作。值得注意的是，关注各航运公司因工业事故死亡的员工中，78%来自合作公司。

有鉴于此，会议指出，为加强各航运企业合作公司的产业安全和卫生保健实力，需要原包公司提供积极支持，加强防范和管理。

根据国际船舶网的数据，从1974年现代重工成立到2020年，过去46年间，因重大生产安全事故死亡的工人数量达到470人，平均每年有10多人死于工伤事故。问题的严重性在于，现代重工高层几乎没有为此承担责任。除了2004年连续发生四起分包公司工人死亡事故，现代重工安全部门负责人被拘留外，大多数高级官员只是在没有嫌疑的情况下受到处罚或罚款不到1500万韩元。

今年1月8日，韩国国会召开全体会议，通过了《关于处罚发生重大灾害的企业及负责人的法律》号决议，要求严惩遭受职业伤害的企业和经营者。法律规定，当雇员在工作中死亡时，雇主或企业负责人将被判处一年以上监禁和10亿韩元以下的罚款。责任法人或机构也将被处以最高50亿韩元的罚款。该法案将在颁布一年后生效。这部法律是在韩国政府多次强调要严格落实生产安全事故责任追究的背景下颁布的。(楚王)

本文链接：http://www.slxf119.com/12105.html 转载需授权！